截止9月22日,鈷價(jià)254600元/噸,較9月15日鈷價(jià)252600元/噸上漲,漲幅0.79%;較9月10日鈷價(jià)255000元/噸小幅下跌,跌幅0.16%。

三元電池裝機(jī)量增長(zhǎng)放緩 本周鈷價(jià)震蕩盤整

本周鈷價(jià)震蕩盤整

據(jù)生意社商品鈷行情分析系統(tǒng):截止9月22日,鈷價(jià)254600元/噸,較9月15日鈷價(jià)252600元/噸上漲,漲幅0.79%;較9月10日鈷價(jià)255000元/噸小幅下跌,跌幅0.16%。三元電池裝車量增長(zhǎng)放緩,鈷市需求回暖,本周鈷價(jià)止跌反彈,但鈷市需求增速放緩,近期鈷價(jià)震蕩盤整。

三元電池裝機(jī)量增長(zhǎng)放緩 本周鈷價(jià)震蕩盤整

三元電池裝車量上漲放緩

據(jù)中國(guó)汽車動(dòng)力電池產(chǎn)業(yè)創(chuàng)新聯(lián)盟數(shù)據(jù)顯示,8月,我國(guó)動(dòng)力電池裝車量34.9GWh,同比增長(zhǎng)25.7%,環(huán)比增長(zhǎng)8.2%。其中三元電池裝車量10.8GWh,占總裝車量31.0%,同比增長(zhǎng)2.7%,環(huán)比增長(zhǎng)2.3%;磷酸鐵鋰電池裝車量24.1GWh,占總裝車量69.0%,同比增長(zhǎng)39.7%,環(huán)比增長(zhǎng)11.0%。8月三元電池裝車量同環(huán)比雙雙上漲,但增速較7月明顯放緩。

而新能源汽車市場(chǎng)總體表現(xiàn),7-8月為新能源汽車傳統(tǒng)銷售淡季,但在“百城聯(lián)動(dòng)+千鎮(zhèn)萬(wàn)縣”及部分新能源汽車車企大幅讓利的情況下,整體呈現(xiàn)淡季不淡的趨勢(shì),新能源汽車車市表現(xiàn)優(yōu)于市場(chǎng)預(yù)期,9月作為季度末沖量節(jié)點(diǎn),9月車市表現(xiàn)仍將可期。但讓利銷售提前透支了四季度的新能源汽車需求,新能源汽車四季度需求增速或不及預(yù)期。

總體來(lái)說(shuō),新能源汽車對(duì)鈷需求有所提升,但增長(zhǎng)不及預(yù)期,且后市增長(zhǎng)預(yù)期不佳。鈷價(jià)持續(xù)上漲動(dòng)力不足。

綜述及展望

生意社數(shù)據(jù)分析師白家新認(rèn)為,新能源汽車銷售淡季不淡,但三元電池裝車量增速放緩,四季度新能源汽車銷量或不及預(yù)期,鈷市需求增長(zhǎng)放緩,鈷價(jià)上漲支撐不足。綜合來(lái)說(shuō),鈷市供給穩(wěn)定需求增長(zhǎng)但增速不及預(yù)期,鈷價(jià)上漲支撐仍存但持續(xù)上漲動(dòng)力不足,后市鈷價(jià)預(yù)期窄幅震蕩盤整。

[責(zé)任編輯:張倩]

免責(zé)聲明:本文僅代表作者個(gè)人觀點(diǎn),與電池網(wǎng)無(wú)關(guān)。其原創(chuàng)性以及文中陳述文字和內(nèi)容未經(jīng)本網(wǎng)證實(shí),對(duì)本文以及其中全部或者部分內(nèi)容、文字的真實(shí)性、完整性、及時(shí)性,本站不作任何保證或承諾,請(qǐng)讀者僅作參考,并請(qǐng)自行核實(shí)相關(guān)內(nèi)容。涉及資本市場(chǎng)或上市公司內(nèi)容也不構(gòu)成任何投資建議,投資者據(jù)此操作,風(fēng)險(xiǎn)自擔(dān)!

凡本網(wǎng)注明?“來(lái)源:XXX(非電池網(wǎng))”的作品,凡屬媒體采訪本網(wǎng)或本網(wǎng)協(xié)調(diào)的專家、企業(yè)家等資源的稿件,轉(zhuǎn)載目的在于傳遞行業(yè)更多的信息或觀點(diǎn),并不代表本網(wǎng)贊同其觀點(diǎn)和對(duì)其真實(shí)性負(fù)責(zé)。

如因作品內(nèi)容、版權(quán)和其它問題需要同本網(wǎng)聯(lián)系的,請(qǐng)?jiān)谝恢軆?nèi)進(jìn)行,以便我們及時(shí)處理、刪除。新聞熱線:400-6197-660-1

電池網(wǎng)微信