產(chǎn)業(yè)鏈供應(yīng)鏈?zhǔn)枪I(yè)經(jīng)濟(jì)的命脈，產(chǎn)業(yè)鏈供應(yīng)鏈穩(wěn)定暢通對工業(yè)經(jīng)濟(jì)平穩(wěn)運(yùn)行至關(guān)重要。上半年，部分地區(qū)受疫情沖擊影響較大，企業(yè)停工停產(chǎn)、物流運(yùn)輸不暢，產(chǎn)業(yè)鏈供應(yīng)鏈一度面臨不少堵點卡點。

在這樣的背景下，9月15日下午，國新辦舉行了“我國維護(hù)產(chǎn)業(yè)鏈供應(yīng)鏈韌性與穩(wěn)定工作新聞發(fā)布會”。會上，在回答關(guān)于“新能源汽車領(lǐng)域是否存在著盲目重復(fù)投資建設(shè)”的提問時，工業(yè)和信息化部副部長辛國斌表示，新能源汽車是全球汽車產(chǎn)業(yè)轉(zhuǎn)型升級的主要方向。發(fā)展新能源汽車已成為各國減少溫室氣體排放、應(yīng)對氣候變化挑戰(zhàn)、改善全球生態(tài)環(huán)境的共同選擇。近年來，中國順應(yīng)汽車產(chǎn)業(yè)的變革趨勢，統(tǒng)籌推進(jìn)技術(shù)創(chuàng)新，加力引導(dǎo)應(yīng)用消費，出臺了一系列政策扶持產(chǎn)業(yè)發(fā)展和基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)，在電池、電機(jī)、電控等核心關(guān)鍵領(lǐng)域?qū)崿F(xiàn)了一些突破，整車的正向研發(fā)體系基本形成。今年1-8月，我國新能源汽車產(chǎn)銷分別達(dá)到了397萬輛和386萬輛，市場占有率也達(dá)到了22.9%，超出了預(yù)期。這些成績?yōu)槿蛐履茉雌嚢l(fā)展注入了強(qiáng)勁動力。

“我們也要看到，新能源汽車目前成為了一個風(fēng)口行業(yè)，吸引了大量技術(shù)、資本向這個行業(yè)匯攏、集聚，加之一些地方政府也有轉(zhuǎn)型升級方面的愿望，在各方面因素的共同作用下，在部分省市、地方確實存在著盲目投資和重復(fù)建設(shè)的情況?！毙羾蟊硎?，但這些問題是發(fā)展中的問題，隨著產(chǎn)業(yè)的成長、成熟，這些問題都會逐步得到消化解決。同時，目前新能源汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展還面臨著加強(qiáng)政策法規(guī)協(xié)調(diào)、加快配套基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)、強(qiáng)化個人信息和重要數(shù)據(jù)保護(hù)等方面的新任務(wù)，需要今后努力去解決。

發(fā)布會上，辛國斌還介紹說，下一步，工業(yè)和信息化部將貫徹落實黨中央、國務(wù)院決策部署，深入實施《新能源汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展規(guī)劃（2021-2035年）》，進(jìn)一步加強(qiáng)統(tǒng)籌規(guī)劃布局，采取更加有力的措施，推動新能源汽車產(chǎn)業(yè)高質(zhì)量發(fā)展。后續(xù)將重點做好這幾個方面的工作：

一是加強(qiáng)統(tǒng)籌協(xié)調(diào)。推動建立產(chǎn)業(yè)發(fā)展協(xié)調(diào)機(jī)制，堅持有效市場和有為政府有機(jī)結(jié)合，落實落細(xì)各項工作任務(wù)，發(fā)揮各方協(xié)力、完善支持政策，促進(jìn)跨行業(yè)、跨領(lǐng)域融合創(chuàng)新發(fā)展，把相關(guān)問題研究透、解決好。

二是優(yōu)化配套環(huán)境。要持續(xù)支持關(guān)鍵技術(shù)創(chuàng)新突破，加快充換電、車路協(xié)同基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)，提升關(guān)鍵資源保障能力，優(yōu)化新能源汽車實施的“雙積分”管理辦法，營造更加良好的產(chǎn)業(yè)發(fā)展環(huán)境。

三是進(jìn)一步完善監(jiān)管方式。要進(jìn)一步細(xì)化法規(guī)和管理要求，持續(xù)完善標(biāo)準(zhǔn)體系，加強(qiáng)網(wǎng)絡(luò)安全、數(shù)據(jù)安全監(jiān)管。沒有產(chǎn)業(yè)安全就沒有產(chǎn)業(yè)發(fā)展，所以要把這些問題解決好。同時，工業(yè)和信息化部還要支持開展智能網(wǎng)聯(lián)汽車準(zhǔn)入試點，已經(jīng)做出了統(tǒng)籌安排，推動這個產(chǎn)業(yè)進(jìn)一步發(fā)展，再上新臺階。