據(jù)電池網(wǎng)不完全統(tǒng)計(jì),2021年至今,新宣布的六氟磷酸鋰投資項(xiàng)目規(guī)劃產(chǎn)能已達(dá)約92萬噸(注:含六氟磷酸鋰及其配套產(chǎn)能)。于清教認(rèn)為,六氟磷酸鋰有效產(chǎn)能提升需要約2年時(shí)間,再加上實(shí)際產(chǎn)能通常要在企業(yè)宣稱產(chǎn)能的基礎(chǔ)上打個(gè)折扣,以及市場(chǎng)需求的快速增量,不必過于擔(dān)憂產(chǎn)能過剩。

首屆中國新材料(鋰電化學(xué)品)財(cái)富論壇現(xiàn)場(chǎng)

首屆中國新材料(鋰電化學(xué)品)財(cái)富論壇現(xiàn)場(chǎng)

中關(guān)村新型電池技術(shù)創(chuàng)新聯(lián)盟秘書長(zhǎng)、電池百人會(huì)理事長(zhǎng)于清教

中關(guān)村新型電池技術(shù)創(chuàng)新聯(lián)盟秘書長(zhǎng)、電池百人會(huì)理事長(zhǎng)于清教

電池百人會(huì)-電池網(wǎng)6月28日訊(陳語 常青 山東濟(jì)南報(bào)道)“全球不少國家及車企已將禁售燃油車及轉(zhuǎn)型電氣化目標(biāo)定在2025年-2030年?!敝嘘P(guān)村新型電池技術(shù)創(chuàng)新聯(lián)盟秘書長(zhǎng)、電池百人會(huì)理事長(zhǎng)于清教表示,今年1-5月,我國新能源汽車產(chǎn)銷已突破200萬輛。政策刺激疊加需求釋放,下半年新能源車市的表現(xiàn)預(yù)計(jì)要優(yōu)于上半年,今年國內(nèi)新能源汽車銷量預(yù)計(jì)在620萬輛-640萬輛,全球有望沖刺1000萬輛。

6月28日,由《中國化工報(bào)》主辦的首屆中國新材料(鋰電化學(xué)品)財(cái)富論壇在山東濟(jì)南舉行。本次論壇以“技術(shù)領(lǐng)創(chuàng)跨越周期”為主題,著重研討鋰電化學(xué)品先進(jìn)技術(shù)工藝的創(chuàng)新,共商市場(chǎng)環(huán)境和產(chǎn)業(yè)生態(tài)建設(shè),探索產(chǎn)業(yè)鏈協(xié)同發(fā)展的途徑及機(jī)遇,共同探討鋰電化學(xué)品產(chǎn)業(yè)鏈穩(wěn)健可持續(xù)發(fā)展的財(cái)富商機(jī)。

首屆中國新材料(鋰電化學(xué)品)財(cái)富論壇現(xiàn)場(chǎng)

28日下午,于清教發(fā)表了題為《鋰電池電解液行業(yè)發(fā)展現(xiàn)狀與未來趨勢(shì)預(yù)判》的主題演講,分享了中國電解液企業(yè)全球市占率、六氟磷酸鋰市場(chǎng)價(jià)格走勢(shì)與競(jìng)爭(zhēng)格局、電解液添加劑與溶劑行業(yè)競(jìng)爭(zhēng)加劇、鋰電池電解液行業(yè)未來趨勢(shì)等,電池網(wǎng)選取了其部分精彩觀點(diǎn),以饗讀者:

于清教表示,新能源汽車產(chǎn)銷的高增長(zhǎng),帶動(dòng)電解液等核心材料市場(chǎng)需求快速擴(kuò)容。研究機(jī)構(gòu)EVTank、伊維經(jīng)濟(jì)研究院聯(lián)合中國電池產(chǎn)業(yè)研究院共同發(fā)布的《中國鋰離子電池電解液行業(yè)發(fā)展白皮書(2022年)》顯示,2021年,全球鋰電池電解液出貨量為61.2萬噸,同比增長(zhǎng)83.2%,其中中國企業(yè)鋰電池電解液出貨量為50.7萬噸,同比增長(zhǎng)88.5%,占全球電解液出貨量的82.8%。預(yù)計(jì)到2025年全球鋰電池電解液需求量將達(dá)到216.3萬噸,2030年電解液需求量將達(dá)到548.5萬噸,其中85%以上的需求量將由中國企業(yè)來滿足。

從2018年-2021年國內(nèi)主要電解液企業(yè)出貨量排名來看,行業(yè)前三格局穩(wěn)定(天賜材料、新宙邦、國泰華榮),龍頭企業(yè)份額逐步提升。不過,第二梯隊(duì)企業(yè)昆侖化學(xué)、珠海賽緯等也在加速追趕。

六氟磷酸鋰市場(chǎng)價(jià)格走勢(shì)與競(jìng)爭(zhēng)格局

在于清教看來,電解液不用擔(dān)心產(chǎn)能不足問題,但需警惕被原材料卡脖子。例如,電解液關(guān)鍵原材料六氟磷酸鋰2020年7月最低價(jià)格不足7萬元/噸,今年年初價(jià)格曾一度逼近60萬元/噸,5月中旬價(jià)格跌破30萬元/噸,目前均價(jià)約25萬元/噸,可謂過山車式漲跌。

目前六氟磷酸鋰上游材料——電池級(jí)碳酸鋰價(jià)格維持在47萬元/噸左右,仍處于高位。隨著下半年新能源汽車產(chǎn)銷旺季的到來,電池材料的需求將持續(xù)高增長(zhǎng)。在下游需求與上游原材料價(jià)格的雙重支撐下,六氟磷酸鋰預(yù)計(jì)止跌維穩(wěn),回歸理性將成為行業(yè)新常態(tài)。

六氟磷酸鋰

據(jù)電池網(wǎng)不完全統(tǒng)計(jì),2021年至今,新宣布的六氟磷酸鋰投資項(xiàng)目規(guī)劃產(chǎn)能已達(dá)約92萬噸(注:含六氟磷酸鋰及其配套產(chǎn)能)。如果按照1GWh動(dòng)力電池需要125噸六氟磷酸鋰來計(jì)算,新增六氟磷酸鋰可滿足約7.36TWh動(dòng)力電池需求,假如產(chǎn)能未大規(guī)模集中釋放,必將導(dǎo)致產(chǎn)能過剩。

不過,于清教認(rèn)為,六氟磷酸鋰有效產(chǎn)能提升需要約2年時(shí)間,再加上實(shí)際產(chǎn)能通常要在企業(yè)宣稱產(chǎn)能的基礎(chǔ)上打個(gè)折扣,以及市場(chǎng)需求的快速增量,不必過于擔(dān)憂產(chǎn)能過剩。

電解液添加劑與溶劑行業(yè)競(jìng)爭(zhēng)加劇

除了六氟磷酸鋰,電解液添加劑與溶劑近年來也備受關(guān)注。

于清教介紹說,目前,電解液中用量最大是VC、FEC和PS等常規(guī)添加劑。VC、FEC、PS等主要電解液添加劑產(chǎn)品價(jià)格在2021年第四季度之前,整體處于下滑趨勢(shì),2022年上半年均價(jià)分別約為12萬元/噸、8萬元/噸、9.5萬元/噸左右。

電解液添加劑與溶劑

受市場(chǎng)需求拉動(dòng)電解液環(huán)節(jié)部分材料出現(xiàn)缺口,2020年第四季度開始,添加劑供應(yīng)不斷吃緊,價(jià)格不斷上漲。其中,VC價(jià)格在2021年下半年曾漲至50萬元/噸以上,較2020年均價(jià)14萬元上漲逾2.5倍,但今年以來,由于供過于求,VC價(jià)格快速下跌,目前已回歸至2020年均價(jià)時(shí)水平(12萬元/噸)。

電解液溶劑常見的主要包括DMC、EC、EMC、DEC和PC五種。在競(jìng)爭(zhēng)格局方面,目前石大勝華一家獨(dú)大趨勢(shì)明顯,在全球碳酸酯高端溶劑市場(chǎng)份額已超過40%,下游客戶覆蓋了全球范圍內(nèi)電解液龍頭廠商,且與眾多電解液客戶建立了長(zhǎng)期穩(wěn)定的戰(zhàn)略合作關(guān)系。

從上述各品牌的產(chǎn)能擴(kuò)張來看,電解液溶劑和添加劑領(lǐng)域也吸引了瑞聯(lián)新材、萬盛股份、華軟科技、泰和科技、衛(wèi)星化學(xué)等上市公司切入,加上現(xiàn)有頭部企業(yè)的擴(kuò)產(chǎn),市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)進(jìn)一步加劇。

鋰電池電解液行業(yè)未來趨勢(shì)

關(guān)于鋰電池電解液行業(yè)未來趨勢(shì),于清教建議,主要關(guān)注以下5個(gè)方面:

一是,近三年來,疫情給產(chǎn)業(yè)鏈帶來了巨大的沖擊,不管是政策層面還是企業(yè)層面,都已意識(shí)到構(gòu)建敏捷、穩(wěn)定和富有韌性的供應(yīng)鏈的重要性。目前頭部企業(yè)產(chǎn)能基本已簽訂長(zhǎng)單,供應(yīng)鏈韌性在不斷強(qiáng)化,電解液等電池材料價(jià)格短期的波動(dòng),對(duì)于頭部企業(yè)來說,影響力已不大。

二是,包括電解液在內(nèi),電池新能源產(chǎn)業(yè)正從“價(jià)格戰(zhàn)”轉(zhuǎn)向“價(jià)值戰(zhàn)”,頭部企業(yè)漲價(jià)意愿不強(qiáng),主要通過優(yōu)化技術(shù)、工藝、規(guī)模、產(chǎn)品結(jié)構(gòu)、客戶結(jié)構(gòu)等提升盈利能力。同時(shí),本輪產(chǎn)能擴(kuò)張投資規(guī)模與投資額度空前,但相對(duì)于上一輪擴(kuò)張更為理性、謹(jǐn)慎,材料的擴(kuò)張節(jié)奏基本是跟隨新能源汽車、儲(chǔ)能等市場(chǎng)終端需求市場(chǎng)以及電池企業(yè)的產(chǎn)能規(guī)劃來定,且以中高端產(chǎn)能為主,將推動(dòng)新一輪行業(yè)深度洗牌,淘汰低端產(chǎn)能。

三是,新型鋰鹽、新型溶劑等應(yīng)用有望提速,但主導(dǎo)企業(yè)仍是現(xiàn)有產(chǎn)業(yè)鏈頭部企業(yè)。例如,天賜材料、多氟多、永太科技、新宙邦等企業(yè)都在布局新型鋰鹽雙氟磺酰亞胺鋰(LiFSI)。

四是,電解液領(lǐng)域一體化布局趨勢(shì)凸顯。天賜材料、新宙邦等電解液頭部企業(yè)均在加快協(xié)同及縱深一體化布局,同時(shí),電解液關(guān)鍵材料企業(yè)也開始向上下游延伸,例如電解液溶劑龍頭石大勝華涉足六氟磷酸鋰、六氟磷酸鋰生產(chǎn)商永太科技進(jìn)軍電解液領(lǐng)域、電解液添加劑生產(chǎn)商理文化工擬投建六氟磷酸鋰項(xiàng)目等等。

五是,由于2020年四季度以來的這一輪價(jià)格上漲,產(chǎn)業(yè)鏈企業(yè)利潤(rùn)大增(而在2020年前很多產(chǎn)業(yè)鏈企業(yè)都處于毛利潤(rùn)低位或虧損狀態(tài)),吸引了跨界資本的入局,但電解液行業(yè)市場(chǎng)集中度較高,整體競(jìng)爭(zhēng)環(huán)境對(duì)于跨界投資者來說并不是很友好,投資需謹(jǐn)慎。

[責(zé)任編輯:趙卓然]

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