2022年,我國共實施新能源汽車召回47次,涉及車輛121.2萬輛,占全年召回總數(shù)量的27.0%,同比增長31.5%。市場監(jiān)管總局收到新能源汽車缺陷線索報告4300例,反映動力電池、電機、電控系統(tǒng)問題占新能源汽車缺陷線索報告的41.9%。

市場監(jiān)管總局

圖1  2004—2022年汽車產(chǎn)品召回的次數(shù)與數(shù)量 圖片來源:市場監(jiān)管總局

3月10日消息,市場監(jiān)管總局公布2022年全國汽車和消費品召回情況顯示,2022年,我國共實施汽車召回204次,涉及車輛448.8萬輛,分別比上年降低12.4%和48.6%。受市場監(jiān)管總局缺陷調(diào)查影響召回26次,涉及車輛175.9萬輛,占全年召回總數(shù)量的39.2%。隨著新能源汽車保有量增加,新能源汽車召回數(shù)量創(chuàng)歷史新高,全年共實施新能源汽車召回47次,涉及車輛121.2萬輛,占全年召回總數(shù)量的27.0%,同比增長31.5%。遠程升級(OTA)逐漸成為車輛安全改進的重要方式,實施OTA召回17次,涉及車輛88.7萬輛,占全年召回總數(shù)量的19.8%。截至2022年年底,我國已累計實施汽車召回2628次,涉及車輛9578.7萬輛。

從缺陷線索看,2022年,市場監(jiān)管總局收到消費者提供的汽車缺陷線索報告35896例,涉及發(fā)動機總成(占30.7%)、電氣設(shè)備(占23.3%)、車身(占18.1%)、傳動系(占12.5%)等。其中,新能源汽車缺陷線索報告4300例,反映動力電池、電機、電控系統(tǒng)問題占新能源汽車缺陷線索報告的41.9%。

從缺陷涉及的總成看,電子電器和傳動系統(tǒng)是主要缺陷產(chǎn)生部件,占總召回數(shù)量的67.1%。涉及發(fā)動機問題的召回明顯偏少,占比較上年減少33.8%。因電子電器缺陷實施召回54次,涉及車輛219.1萬輛,占總召回數(shù)量的48.8%;因傳動系統(tǒng)缺陷實施召回15次,涉及車輛82.2萬輛,占總召回數(shù)量的18.3%;因制動系缺陷實施召回16次,涉及車輛48.5萬輛,占總召回數(shù)量的10.8%。

圖2  2022年汽車缺陷涉及總成召回數(shù)量分布

圖2  2022年汽車缺陷涉及總成召回數(shù)量分布

從缺陷原因看,因制造原因召回105次,涉及車輛172.8萬輛,占總召回數(shù)量的38.5%,較上年增加23.1%;因設(shè)計原因召回95次,涉及車輛275.7萬輛,占總召回數(shù)量的61.4%;因標識原因召回5次,涉及車輛0.3萬輛,占總召回數(shù)量的0.1%。

此外,2022年,市場監(jiān)管總局收集排放危害相關(guān)線索1662條,聯(lián)合組織專家技術(shù)會商3次,啟動相關(guān)案件調(diào)查4例,督促生產(chǎn)者實施排放召回11次,涉及車輛4634輛。截至2022年年底,我國實施排放召回車輛已達146.3萬輛。

市場監(jiān)管總局表示,下一步將持續(xù)深化召回工作:

一是深化產(chǎn)品安全監(jiān)管創(chuàng)新。穩(wěn)步推進汽車安全沙盒監(jiān)管制度,確保創(chuàng)新制度安全、適度、可控。深化智能汽車OTA安全評估,推動企業(yè)不斷改進產(chǎn)品設(shè)計、制造,降低產(chǎn)品安全風險,結(jié)合物聯(lián)網(wǎng)技術(shù)帶來的產(chǎn)品安全新問題,探索物聯(lián)網(wǎng)產(chǎn)品安全監(jiān)管新模式。

二是加強汽車產(chǎn)品召回監(jiān)管。圍繞大中型客貨車、新能源與智能網(wǎng)聯(lián)汽車等,加大缺陷調(diào)查力度,督促生產(chǎn)企業(yè)切實履行產(chǎn)品安全主體責任,守住產(chǎn)品安全底線。強化新能源汽車生產(chǎn)企業(yè)事故報告制度落實,加大新能源汽車產(chǎn)品事故調(diào)查力度。會同生態(tài)環(huán)境部加強機動車排放召回案件調(diào)查,保護和改善生態(tài)環(huán)境。

三是完善消費品召回管理運行機制。加強對全國消費品召回工作的指導和監(jiān)督,強化屬地管理責任,提升召回管理能力,加大各地消費品召回管理協(xié)同力度。加強消費品召回重點監(jiān)控,實施重點管理。加強網(wǎng)上銷售消費品召回管理,深入推進電商平臺安全與召回共治合作。

四是加強召回技術(shù)支撐體系建設(shè)。推進新能源汽車事故調(diào)查體系建設(shè),完善產(chǎn)品傷害監(jiān)測體系,加強產(chǎn)品傷害統(tǒng)計分析和安全評估。提高汽車、消費品危害識別和實驗驗證能力,強化產(chǎn)品缺陷與失效分析。加強智能網(wǎng)聯(lián)、新能源汽車新技術(shù)安全分析方法研究。建立機動車排放召回信息系統(tǒng),加強部門間信息共享。

五是優(yōu)化召回與質(zhì)量提升聯(lián)動機制。聯(lián)合行業(yè)協(xié)會、企業(yè)開展“實施一個召回、提升一個產(chǎn)業(yè)”工程,推動相關(guān)行業(yè)整體質(zhì)量水平改進和提升。針對企業(yè)內(nèi)部質(zhì)量安全管理問題,提升缺陷分析和識別能力,加強產(chǎn)品安全測試,促進汽車、消費品產(chǎn)業(yè)鏈質(zhì)量升級。

[責任編輯:陳語]

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