近日，研究機構(gòu)EVTank、伊維經(jīng)濟研究院聯(lián)合中國電池產(chǎn)業(yè)研究院共同發(fā)布了《中國電動兩輪車行業(yè)發(fā)展白皮書（2023年）》，白皮書統(tǒng)計數(shù)據(jù)顯示，2022年，中國電動兩輪車總體產(chǎn)量達(dá)到5904萬輛，同比增速僅為8.5%，增長幅度連續(xù)兩年呈現(xiàn)下滑趨勢。
EVTank分析認(rèn)為，2022年中國電動兩輪車產(chǎn)量不及預(yù)期主要原因在于出口市場呈現(xiàn)較大幅度的下滑，白皮書數(shù)據(jù)顯示，2022年中國電動兩輪車出口數(shù)量同比大幅度減少29.3%。
白皮書還對2022年中國主要企業(yè)的份額做了研究和分析。在電動自行車領(lǐng)域，雅迪、愛瑪和臺鈴三家企業(yè)的合計市場份額超過50%，2022年專注于鋰電電動自行車的小牛的銷量下滑至83萬輛導(dǎo)致其市場份額較2021年有所減少。在電動兩輪輕便摩托車和電動兩輪摩托車領(lǐng)域，雅迪均以絕對壟斷的市場份額排名靠前。
EVTank數(shù)據(jù)顯示，2022年，鋰電版電動兩輪車的產(chǎn)量為1151萬輛，同比減少12.6%，導(dǎo)致其總體滲透率由2021年的24.2%下滑至2022年的19.5%。
EVTank在白皮書中分析認(rèn)為，2022年鋰電池價格漲價是導(dǎo)致鋰電電動兩輪車市場下滑的主要原因，部分電動兩輪車企業(yè)選擇成本更為便宜的鉛酸電池。
展望未來，EVTank認(rèn)為逐步產(chǎn)業(yè)化的鈉離子電池最成熟的應(yīng)用場景將是電動兩輪車，隨著鈉離子電池逐步產(chǎn)業(yè)化，其在電動兩輪車領(lǐng)域也將取代部分鋰電池和鉛酸電池的市場份額。
從2022年主要電動兩輪車鋰電池企業(yè)供應(yīng)商來看，白皮書顯示，星恒依然是中國最大的電動兩輪車鋰電池企業(yè)供應(yīng)商，其市場份額接近40%，其次分別為天能、新能安、億緯鋰能和比克。
在白皮書中，EVTank還對電動兩輪車行業(yè)的國家政策和標(biāo)準(zhǔn)體系、全球和中國電動兩輪車及其細(xì)分領(lǐng)域的產(chǎn)量、電動兩輪車的總體出口情況、電動兩輪車企業(yè)的競爭格局、電動兩輪車用電池的出貨量情況及電池企業(yè)競爭格局、并對標(biāo)分析了雅迪、愛瑪、臺鈴、新日、速珂、小牛、天能、超威、星恒、億緯鋰能、天鵬和力神等兩輪車及兩輪車電池企業(yè)，并前瞻性的對電動兩輪車行業(yè)的發(fā)展趨勢做了預(yù)測。
白皮書框架
第一章 電動兩輪車行業(yè)基本屬性
一、定義及分類
（一）電動兩輪車定義
（二）電動兩輪車分類
二、電動兩輪車產(chǎn)業(yè)鏈研究
（一）產(chǎn)業(yè)鏈結(jié)構(gòu)圖
（二）上游核心配件產(chǎn)業(yè)
（三）中游生產(chǎn)環(huán)節(jié)
（四）下游渠道
第二章 中國電動兩輪車市場環(huán)境分析
一、中國電動兩輪車政策環(huán)境分析
（一）產(chǎn)業(yè)政策
（二）行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)
（三）地方政策
二、2022年中國電動兩輪車市場特點分析
（一）鋰電電動車型占比首次回落，但不影響長期趨勢
（二）共享電動車投放速度放緩，行業(yè)進入平穩(wěn)期
（三）換電市場快速崛起，未來仍將有較大的市場空間
（四） 新國標(biāo)落地執(zhí)行，企業(yè)市場集中度進一步提升
第三章 2022年中國電動兩輪車行業(yè)發(fā)展現(xiàn)狀研究
一、產(chǎn)量分析
（一）全球電動兩輪車產(chǎn)量分析
（二）中國電動兩輪車產(chǎn)量分析
（三）中國電動兩輪車保有量分析
二、中國細(xì)分產(chǎn)品市場分析
（一）電動自行車市場分析
（二）電動摩托車市場分析
（三）電動輕便摩托車市場分析
三、不同動力類別產(chǎn)品結(jié)構(gòu)分析
（一）鉛酸電動兩輪車分析
（二）鋰電電動兩輪車分析
第四章 2022年中國電動兩輪車出口市場分析
一、總體情況
（一）出口量
（二）出口規(guī)模
二、細(xì)分情況
（一）重點區(qū)域出口量
（二）重點區(qū)域出口規(guī)模
三、電動兩輪車出口市場發(fā)展趨勢和特點
（一）出口趨勢預(yù)測
（二）出口特點分析
第五章 2022年中國電動兩輪車企業(yè)競爭格局分析
一、電動自行車
（一）主要企業(yè)出貨量及市場份額
（二）電動自行車企業(yè)類別及特點
二、電動摩托車/電動輕便摩托車
（一）電動摩托車
（二）電動輕便摩托車
三、主要電動兩輪車企業(yè)和電池廠供應(yīng)關(guān)系分析
四、電動兩輪車企業(yè)競爭格局新特點
（一）互聯(lián)網(wǎng)企業(yè)入局共享電動車領(lǐng)域
（二）新國標(biāo)實施將加速企業(yè)優(yōu)勝劣汰
（三）電動兩輪車新勢力搶占高端市場
（四）商業(yè)模式變革改變行業(yè)生產(chǎn)鏈
五、 中國主要電動兩輪車企業(yè)名錄
第六章 重點電動兩輪車生產(chǎn)企業(yè)分析
一、愛瑪
（一）公司基本情況
（二）電動兩輪車產(chǎn)銷量
（三）電動兩輪車經(jīng)營情況
（四）主要電池供應(yīng)商情況
二、雅迪
（一）公司基本情況
（二）電動兩輪車產(chǎn)銷量
（三）電動兩輪車經(jīng)營情況
（四）主要電池供應(yīng)商情況
三、臺鈴
（一）公司基本情況
（二）電動兩輪車產(chǎn)銷量
（三）電動兩輪車經(jīng)營情況
（四）主要電池供應(yīng)商情況
四、新日
（一）公司基本情況
（二）電動兩輪車產(chǎn)銷量
（三）電動兩輪車經(jīng)營情況
（四）主要電池供應(yīng)商情況
五、速珂
（一）公司基本情況
（二）電動兩輪車產(chǎn)銷量
（三）電動兩輪車經(jīng)營情況
（四）主要電池供應(yīng)商情況
六、小牛
（一）公司基本情況
（二）電動兩輪車產(chǎn)銷量
（三）電動兩輪車經(jīng)營情況
（四）主要電池供應(yīng)商情況
第七章 電動兩輪車用鋰電池分析
一、電動兩輪車用鋰電池發(fā)展現(xiàn)狀
（一）總體出貨量
（二）不同類別電池兩輪車出貨量分析
二、電動兩輪車電池國內(nèi)主要企業(yè)分析
（一）天能
（二）超威
（三）星恒
（四）億緯鋰能
（五）天鵬
（六）力神
三、電動兩輪車用電池國內(nèi)主要企業(yè)競爭格局分析
（一）鉛酸電池企業(yè)競爭格局
（二）鋰離子電池企業(yè)競爭格局
四、電動兩輪車換電平臺分析
（一）鐵塔換電
（二）小哈換電
（三）e換電
五、電動兩輪車電池發(fā)展特點分析
（一）鋰電池滲透率仍將繼續(xù)提升
（二）鈉離子電池將率先應(yīng)用于電動兩輪車
（三）換電模式仍將繼續(xù)帶動對鋰離子電池的需求
六、電動兩輪車電池發(fā)展趨勢分析
第八章 電動兩輪車行業(yè)發(fā)展趨勢分析
一、電動兩輪車市場規(guī)模及出貨量預(yù)測
（一）出貨量預(yù)測
（二）市場規(guī)模預(yù)測
二、電動兩輪車用電池市場規(guī)模及出貨量預(yù)測
（一）出貨量預(yù)測
（二）市場規(guī)模預(yù)測
三、競爭格局預(yù)測
（一）電動兩輪車企業(yè)競爭格局預(yù)測
（二）電動兩輪車電池企業(yè)競爭格局預(yù)測
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【聯(lián)合發(fā)布單位】
EVTank：專注于全球電動汽車及其相關(guān)產(chǎn)業(yè)鏈研究的權(quán)威第三方機構(gòu)，為所有利益相關(guān)者、生產(chǎn)商、購買商、供應(yīng)商、投資者、銀行、政府提供獨立而權(quán)威的專業(yè)研究服務(wù)。
伊維經(jīng)濟研究院：在國家主管部門支持下依法設(shè)立的一家專注于新興產(chǎn)業(yè)領(lǐng)域研究和咨詢的第三方智庫，研究院下設(shè)汽車產(chǎn)業(yè)研究中心、節(jié)能環(huán)保產(chǎn)業(yè)研究中心、電子信息產(chǎn)業(yè)研究中心、智能制造產(chǎn)業(yè)研究研究中心、新能源新材料產(chǎn)業(yè)研究中心等專業(yè)研究中心。研究院主要服務(wù)政府、企業(yè)和金融機構(gòu)，提供產(chǎn)業(yè)規(guī)劃、招商服務(wù)、市場調(diào)研、行業(yè)研究、企業(yè)管理咨詢、投融資咨詢、可行性研究等專業(yè)服務(wù)。研究院總部位于北京，在上海、深圳、重慶等地方設(shè)有分支機構(gòu)。
中國電池產(chǎn)業(yè)研究院：獨立研究機構(gòu)，總部位于北京，專注于新能源電池產(chǎn)業(yè)鏈的研究和咨詢服務(wù)、大數(shù)據(jù)研發(fā)，致力于為客戶提供權(quán)威、獨立和專業(yè)的第三方行業(yè)研究報告和數(shù)據(jù)。
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