圖片來源：工信部

據(jù)工業(yè)和信息化部裝備工業(yè)中心發(fā)布的消息，7月21日，工信部裝備中心主任瞿國(guó)春在2022世界動(dòng)力電池大會(huì)上正式發(fā)布《動(dòng)力電池產(chǎn)業(yè)發(fā)展（宜賓）指數(shù)》（簡(jiǎn)稱《指數(shù)》）。

指數(shù)顯示，從全球指數(shù)看，亞洲在全球動(dòng)力電池領(lǐng)域優(yōu)勢(shì)明顯，排名前十的企業(yè)均在亞洲，動(dòng)力電池裝機(jī)量之和占全球總數(shù)的90%以上，市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)愈加激烈。

從中國(guó)指數(shù)看，江蘇、福建、廣東等東南沿海地區(qū)指數(shù)位列前茅，產(chǎn)業(yè)具備一定先發(fā)優(yōu)勢(shì)，四川、重慶等西南地區(qū)礦產(chǎn)資源和綠電優(yōu)勢(shì)明顯，產(chǎn)業(yè)呈現(xiàn)追趕態(tài)勢(shì)。

從企業(yè)指數(shù)看，排名前五的企業(yè)寧德時(shí)代、比亞迪、國(guó)軒、中創(chuàng)新航、蜂巢的指數(shù)得分均大幅高于2018年基準(zhǔn)，企業(yè)競(jìng)爭(zhēng)力提升明顯，排名6-10的企業(yè)指數(shù)增幅并不明顯，與前五家企業(yè)相比差距有擴(kuò)大的趨勢(shì)。

瞿國(guó)春提出，《指數(shù)》給予我們?nèi)c(diǎn)啟示：一是從全球指數(shù)看，亞洲國(guó)家動(dòng)力電池產(chǎn)業(yè)已通過多年的發(fā)展積累了明顯優(yōu)勢(shì)，但亞洲國(guó)家之間的競(jìng)爭(zhēng)態(tài)勢(shì)仍將不斷調(diào)整；二是從中國(guó)指數(shù)看，東南沿海地區(qū)目前已具備一定先發(fā)優(yōu)勢(shì)，但西南地區(qū)在資源優(yōu)勢(shì)和產(chǎn)業(yè)轉(zhuǎn)移的加持下，正在成為產(chǎn)業(yè)聚集新高地；三是從企業(yè)指數(shù)看，國(guó)內(nèi)市場(chǎng)集聚效應(yīng)和頭部企業(yè)優(yōu)勢(shì)愈發(fā)明顯，且整車企業(yè)正加快向動(dòng)力電池板塊布局，電池企業(yè)也在不斷向上游材料方向延伸，未來產(chǎn)業(yè)競(jìng)爭(zhēng)將進(jìn)一步加劇。

此外，工信部副部長(zhǎng)張?jiān)泼髦赋?，我?guó)已形成涵蓋基礎(chǔ)材料、電芯單體、電池系統(tǒng)、制造裝備的完整產(chǎn)業(yè)鏈，負(fù)極材料全球市場(chǎng)占有率達(dá)90%，隔膜材料自主供給率超過90%，產(chǎn)品線智能化處于國(guó)際先進(jìn)水平。三元電池系統(tǒng)能量密度超過200瓦時(shí)/千克，磷酸鐵鋰電池系統(tǒng)能量密度超過100瓦時(shí)/千克，量產(chǎn)產(chǎn)品領(lǐng)先國(guó)際同類產(chǎn)品，高鎳無(wú)鈷電池，固態(tài)、半固態(tài)電池等實(shí)現(xiàn)初步運(yùn)用。

另?yè)?jù)韓國(guó)調(diào)研機(jī)構(gòu)SNE Research發(fā)布的數(shù)據(jù)，2022年上半年全球電動(dòng)汽車動(dòng)力電池市場(chǎng)規(guī)模達(dá)到202GWh，同比增長(zhǎng)76%?！　?/p>

從裝車量增速來看，上半年全球電動(dòng)汽車動(dòng)力電池裝車量TOP20企業(yè)中，15家中國(guó)企業(yè)上榜，有4家企業(yè)裝車量增速超200%。其中，比亞迪電池裝車量同比增長(zhǎng)206%；欣旺達(dá)電池裝車量同比增長(zhǎng)651%；孚能科技電池裝車量同比增長(zhǎng)279%；多氟多新能源電池裝車量同比增長(zhǎng)935%。

與此同時(shí)，中國(guó)企業(yè)寧德時(shí)代、中創(chuàng)新航、國(guó)軒高科、蜂巢能源、億緯鋰能、捷威動(dòng)力、鵬輝能源以及韓國(guó)的SK On上半年動(dòng)力電池裝車量均實(shí)現(xiàn)了逾100%的高速增長(zhǎng)。相較之下，韓國(guó)LG新能源、三星SDI和日本松下增幅均未超過50%。（點(diǎn)擊查看更多詳情：上半年全球動(dòng)力電池裝車量202GWh TOP20企業(yè)中國(guó)占15席）