圖片來源：寧德時代

近日，據(jù)外媒報道，寧德時代（300750）及福特汽車將結(jié)束長達(dá)數(shù)月的選址工作，擬在美國密歇根州馬歇爾地區(qū)建設(shè)一座磷酸鐵鋰電池工廠，投資金額約為35億美元。

消息稱，工廠將位于密歇根州底特律市以西約100英里，預(yù)計將創(chuàng)造約2500個就業(yè)崗位，此次協(xié)議最早將會在周一宣布。對于該消息，福特汽車和寧德時代均拒絕置評。

據(jù)了解，2022年7月，寧德時代公告，公司與福特汽車簽訂合作諒解備忘錄，雙方建立全球戰(zhàn)略合作關(guān)系，合作內(nèi)容涵蓋在中國、歐洲和北美的動力電池供應(yīng)。

根據(jù)雙方另外簽署的協(xié)議，從2023年起，寧德時代將為北美的福特MustangMach-E車型供應(yīng)磷酸鐵鋰電池包，并從2024年初起,為北美的福特純電皮卡F-150Lightning提供磷酸鐵鋰電池包。此外，除了向福特提供基于CTP技術(shù)的磷酸鐵鋰電池外，寧德時代還將與福特在其他電池技術(shù)方面積極開展合作。

資料顯示，作為Ford+業(yè)務(wù)發(fā)展計劃的一部分，福特汽車發(fā)布了支持2023年和2026年產(chǎn)能目標(biāo)的全球產(chǎn)品計劃。具體來看，福特汽車計劃至2023年在全球達(dá)到60萬輛電動汽車產(chǎn)能，包括：27萬輛Mustang Mach-E，覆蓋北美、歐洲和中國市場；15萬輛F-150 Lightning純電皮卡，覆蓋北美市場；15萬輛E-Transit，覆蓋北美和歐洲市場；3萬輛針對歐洲市場打造的全新純電SUV，2024年產(chǎn)能將顯著爬坡。

為達(dá)成2026年電動汽車產(chǎn)能目標(biāo)，作為福特汽車動力電池產(chǎn)能擴張計劃的一部分，公司在目前的三元鋰電池之外，將在電動車產(chǎn)品線中加入磷酸鐵鋰電池方案。并通過與全球領(lǐng)先的電池供應(yīng)商合作，目前已100%鎖定其所需的60GWh動力電池產(chǎn)能。

除了發(fā)力美國市場，近日網(wǎng)傳消息稱，寧德時代正考慮在瑞士發(fā)行全球存托憑證（GDR），可能募集50億美元至60億美元的資金。

知情人士透露，寧德時代已經(jīng)就發(fā)行GDR和上市事宜與潛在的顧問進(jìn)行了討論，最早可能在今年進(jìn)行。此外，相關(guān)的討論仍在進(jìn)行中，細(xì)節(jié)仍可能改變。

此外，2023年1月底，寧德時代在德國圖林根州的一家電池工廠投入運營。值得一提的是，這是寧德時代在中國境外開設(shè)的第一家工廠。寧德時代德國工廠的初步設(shè)計產(chǎn)能為每年3000萬只動力電池，預(yù)計將在2024年初達(dá)產(chǎn)，屆時可滿足18.5萬輛到35萬輛電動汽車的生產(chǎn)需求。目前寧德時代正在申請將設(shè)計產(chǎn)能再提高70%。同時，寧德時代還在匈牙利建設(shè)一家更大的工廠，今后將與德國工廠形成互補。

東吳證券此前研報分析，寧德時代動力技術(shù)全面領(lǐng)先，海外市占率提升，盈利能力提升，全球龍頭優(yōu)勢突出。遠(yuǎn)期看，國內(nèi)市占率預(yù)計45%+，歐洲逐步提升至40%+，美國有望實現(xiàn)突破，預(yù)計份額20%+，全球其他區(qū)域45%+，全球份額有望40%。

另外，得益于中美大儲和歐洲戶儲的爆發(fā)，儲能迎來黃金發(fā)展期，2022年寧德時代儲能電池出貨55GWh（戶儲5GWh，國內(nèi)大儲10GWh，海外大儲40GWh），全球市占率近40%，遙遙領(lǐng)先；2023年預(yù)計出貨100GWh（戶儲10GWh），龍頭地位穩(wěn)固。