圖/Northvolt

歐洲本土電池一哥正進入至暗時刻！

當?shù)貢r間9月23日，瑞典電池制造商Northvolt宣布，計劃在其瑞典基地裁員1600人，約占全球員工總數(shù)的五分之一。

Northvolt稱，將暫停位于瑞典北部謝萊夫特奧的Northvolt Ett工廠的大規(guī)模擴建計劃，擱置新建30GWh電池項目，專注于提高Northvolt Ett的第一階段16GWh產能。

資料顯示，Northvolt成立于2016年，創(chuàng)始人Peter Carlsson為前特斯拉高管，許多歐洲的大型汽車公司持有Northvolt的股份，包括寶馬和大眾等，被視為歐洲建立本土化電池產業(yè)鏈的領跑者。

據(jù)悉，Northvolt Ett工廠是Northvolt首個生產電池基地，于2021年投產，設計年產能為16GWh，但目前的產能不到1GWh，Northvolt規(guī)劃在2026年實現(xiàn)該工廠的全面達產。

此外，瑞典電池生產商Northvolt與沃爾沃汽車合資公司Novo Energy日前向瑞典能源署提交申請，希望政府提供資金支持其新電池工廠建設。該工廠于今年早春在哥德堡啟動建設，計劃2026年投入使用，全面生產時電池產量將達到50GWh，預計可滿足約50萬輛汽車的需求。

根據(jù)瑞典能源署文件，該工廠全部建成預計耗資207億瑞典克朗（約合144億元人民幣），其中，Novo Energy公司將投入自有資金79.5億瑞典克朗（約合55億元人民幣），而其余的127.5億瑞典克朗（約合89億元人民幣，相當于建設成本的61%）申請由瑞典政府資助。

除了瑞典基地，Northvolt也正在考慮放緩激進的擴張計劃。

近日，Northvolt宣布正在放緩其加拿大電池工廠的進度。該公司位于蒙特利爾南岸的電池大型工廠原定于2026年投產，不過最近確認有可能延遲長達18個月至2028年投產。

今年3月，Northvolt投資45億歐元的德國“超級工廠”破土動工，是德國近年來吸引新能源技術產業(yè)鏈的標志性之舉。該工廠計劃于2026年開始投產，最大產能為60GWh，每年可為多達100萬輛電動車提供電池。

隨著Northvol的戰(zhàn)略調整，其德國工廠的建設或許也將受到影響。

據(jù)悉，除了電池產能，Northvolt還將暫停該公司瑞典超級工廠的電池正極材料生產，轉而從中國或韓國公司采購，同時將為其位于波蘭的電池系統(tǒng)業(yè)務尋找買家或合作伙伴。

由于產能問題，生產成本高，未能按時執(zhí)行電池供應合同，今年6月，寶馬向Northvolt取消了一筆價值20億歐元（約合155.61億人民幣）的電動汽車電池訂單。

該訂單雙方于2020年7月簽訂，計劃用于寶馬電動汽車。寶馬當時表示，作為雙方長期合同的一部分，Northvolt將在瑞典北部的一家新工廠內使用可再生電力生產電芯，并從2024年開始交付。

業(yè)績方面，2023年，Northvolt的營收從2022年的1.07億美元小幅增加至1.28億美元，而凈虧損則從2.85億美元大增至11.68億美元（約合人民幣約84.9億元）。