全國人大代表，奇瑞控股集團(tuán)黨委書記、董事長尹同躍

3月9日，奇瑞汽車消息顯示，2023年中國首次成為全球第一大汽車出口國，對(duì)汽車產(chǎn)品、服務(wù)、跨境數(shù)據(jù)管理等要求越來越高。但與此同時(shí)，許多中國汽車品牌自律不嚴(yán)，以擾亂當(dāng)?shù)厥袌?chǎng)秩序的方式“血拼”價(jià)格，產(chǎn)品質(zhì)量和售后保障體系較差，給海外用戶造成損失，嚴(yán)重影響中國汽車的海外形象。

為保護(hù)中國汽車出口的大好形勢(shì)，避免重蹈中國摩托車出口折戟的覆轍，全國人大代表，奇瑞控股集團(tuán)黨委書記、董事長尹同躍在2024年全國兩會(huì)上提出建議加強(qiáng)汽車出口管理體系建設(shè)。

具體如下：

（1）商務(wù)部牽頭制定汽車出口產(chǎn)品質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)與認(rèn)證機(jī)制，對(duì)所有汽車出口企業(yè)開展“健康度”檢查，摸底企業(yè)盈利能力、質(zhì)量水平、服務(wù)網(wǎng)絡(luò)布局、人員培訓(xùn)管理等情況。

（2）外交部、商務(wù)部、中央網(wǎng)信辦等推動(dòng)建立汽車數(shù)據(jù)信息安全國際標(biāo)準(zhǔn)體系，并適當(dāng)提高數(shù)據(jù)安全標(biāo)準(zhǔn)；先行在金磚國家及“一帶一路”共建國家推行數(shù)據(jù)標(biāo)準(zhǔn)互認(rèn)，探索建立與歐盟、美國等國家和地區(qū)的數(shù)據(jù)標(biāo)準(zhǔn)互認(rèn)機(jī)制。

（3）商務(wù)部牽頭完善“二手車”出口定義和細(xì)化標(biāo)準(zhǔn)，改變一次性過戶就視同“二手車”的現(xiàn)狀，禁止沒有完成海外市場(chǎng)本地化法規(guī)開發(fā)、資質(zhì)認(rèn)證的中國汽車品牌出口及“零”公里二手車擾亂市場(chǎng)，避免產(chǎn)生產(chǎn)品質(zhì)量、售后服務(wù)問題。同時(shí)牽頭成立品牌基金會(huì)，各出口企業(yè)繳納一定的品牌保證金。當(dāng)某些品牌后續(xù)退出海外市場(chǎng)時(shí)，由基金會(huì)繼續(xù)為海外用戶提供質(zhì)量和售后服務(wù)保障，共同維護(hù)中國品牌的國際形象。

（4）商務(wù)部、工信部統(tǒng)籌規(guī)劃，鼓勵(lì)支持中國汽車品牌通過CKD（全散件）方式“走出去”；出臺(tái)政策支持頭部企業(yè)牽頭建設(shè)中國汽車海外工業(yè)園，消減貿(mào)易沖突和地緣政治影響，進(jìn)一步擴(kuò)大中國汽車出口規(guī)模。

2023年，奇瑞已連續(xù)21年位居中國品牌乘用車出口第一，以全年93.7萬輛占據(jù)全國出口總量的近20%，為中國建設(shè)汽車大國、汽車強(qiáng)國做出了重要貢獻(xiàn)。