圖片來源：南都電源

4月15日，固態(tài)電池概念逆勢走強，領湃科技（300530）、金龍羽（002882）、有研新材（600206）、力王股份（831627）、瑞泰新材（301238）、豐元股份（002805）等均大漲。電池網梳理發(fā)現，固態(tài)電池概念股走高背后，車企和電池廠重磅消息頻出：

4月14日，贛鋒鋰業(yè)（002460）在投資者互動平臺表示，公司已形成固態(tài)電池全鏈路布局，在硫化物電解質及原材料、氧化物電解質、金屬鋰負極、電芯、電池系統(tǒng)等固態(tài)電池關鍵環(huán)節(jié)具備了研發(fā)、生產能力，并加快推動固態(tài)電池商業(yè)化應用。

其中，在新能源汽車領域，贛鋒鋰業(yè)與某國際頭部車企簽訂聯合開發(fā)協議，高比能鋰負極電池開發(fā)及裝車驗證工作正在推進；在低空經濟領域，公司推出適配低空飛行場景的固態(tài)電池解決方案，與知名無人機及eVTOL企業(yè)達成合作，樣品進入適航認證流程，為低空經濟商業(yè)化運營奠定基礎；在消費電子領域，公司研發(fā)的高安全耐低溫固態(tài)鋰電池取得新突破，并已向國際知名手機企業(yè)批量送樣驗證。

4月14日，長安汽車（000625）在投資者互動平臺表示，長安汽車正在加快推進下一代電池開發(fā)，預計2026年實現固態(tài)電池裝車驗證，2027年推進全固態(tài)電池逐步量產，能量密度達400Wh/kg。

4月11日，浙江省杭州市錢塘區(qū)人民政府招商中心與深圳源電新能源有限公司、杭州路貿通儲能公司簽署三方合作框架協議，共同投資建設5GWh的全固態(tài)新能源產業(yè)園。該項目總投資額預計超過20億元，建成后年產值有望突破50億元，將成為全球少數具備全固態(tài)電池量產能力的前沿產業(yè)基地之一。

4月10日，上汽集團（600104）總裁賈健旭表示，上汽新一代固態(tài)電池將于今年底在全新MG4上量產應用；2027年上汽首款全固態(tài)電池“光啟電池”將落地。

4月10日，南都電源（300068）重磅發(fā)布783Ah超大容量儲能固態(tài)電池。這是繼成功研制30Ah全固態(tài)電池后，公司在固態(tài)電池領域取得的又一重要突破。據悉，該款電池循環(huán)壽命不低于10000次，單體能量超過2.5kWh，能量效率超95%，體積能量密度大于430Wh/L。

4月10日，溧陽市溧泉科技有限公司（簡稱“溧泉科技”）發(fā)布消息稱，近日，公司與韓國Easychem公司在Easychem總部簽署戰(zhàn)略合作協議，雙方將在干法電極粘結劑及全固態(tài)電池材料方面進行合作開發(fā)及市場開拓。

4月9日下午，中國電池新能源產業(yè)鏈調研采訪團（安徽站）一行到訪安徽安瓦新能源科技有限公司（簡稱“安瓦科技”），與公司董事、總經理高立新，副總經理沈赟、市場總監(jiān)張大勇等相關領導交流座談，實地調研參觀生產工廠。

“二代產品目前正在緊鑼密鼓地開發(fā)中，今年下半年，二代產品小試線將建成并投入驗證”，沈赟透露，安瓦科技備受期待的第二代固態(tài)電池產品，能量密度比預計超過400Wh/kg。在二代產品基礎上，安瓦科技計劃在2027年推出能量密度比超過500Wh/kg的第三代固態(tài)電池技術產品，預計2029年推出全固態(tài)電池產品。

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另外，截至4月7日，企查查數據顯示，我國固態(tài)電池相關專利申請量達1.3萬項，類型上以發(fā)明專利為主，占比超九成，其中發(fā)明公布占比65.2%，發(fā)明授權占比28.2%；外觀設計類占比最少，為0.1%。

研究機構EVTank、伊維經濟研究院聯合中國電池產業(yè)研究院共同發(fā)布的《中國固態(tài)電池行業(yè)發(fā)展白皮書（2025年）》預計，全固態(tài)電池將在2027年實現小規(guī)模量產，到2030年將實現較大規(guī)模的出貨，全球固態(tài)電池出貨量將達到614.1GWh，其中全固態(tài)的比例將接近30%。