近日，乘聯(lián)會表示，3月為傳統(tǒng)車市旺季，車市延續(xù)二月底熱度不減。供給端開啟發(fā)力，各車企也開始積極推出多樣化的方式來提升自身競爭力，新車型密集上市，產(chǎn)品迭代加速市場熱度提升，“兩新”政策也形成組合拳，進一步刺激終端需求的釋放。

乘聯(lián)會預計，3月狹義乘用車零售總市場規(guī)模約為185.0萬輛左右，同比去年增長9.1%，環(huán)比上月增長33.7%，其中新能源零售預計可達100萬，滲透率回升至54.1%。

進入4月，新能源汽車銷量放榜時間又到，整體來看，3月新能源車市銷量表現(xiàn)向好，部分車企銷量再創(chuàng)歷史新高。而從各品牌表現(xiàn)方面來看，“姜還是老的辣”再度上演，新勢力車企變化加快，傳統(tǒng)車企孵化的新能源品牌還需繼續(xù)提速......

零跑再奪單月交付榜首 小米交付即將突破3萬

3月，零跑汽車單月交付量37,095輛，同比增長超154%。根據(jù)計算，零跑汽車1-3月，累計交付新車87,552輛，同比增長162.05%。

3月，理想汽車交付新車36,674輛，同比增長26.5%。1-3月，理想汽車共計交付92,864輛，同比增長15.5%。截至2025年3月31日，理想汽車歷史累計交付量為1,226,736輛。

3月，小鵬汽車共交付新車33,205輛，同比增長268%，連續(xù)5個月交付量突破30,000輛，刷新紀錄。1-3月，小鵬汽車累計交付新車共94,008輛，同比增長331%，環(huán)比增長2.7%，再創(chuàng)歷史新高，并超出一季度交付指引上限，實現(xiàn)高質(zhì)量開局。

3月，小米汽車交付量超29,000輛，目前產(chǎn)能提升進展順利，公司表示有信心達成35萬輛全年交付目標。據(jù)計算，1-3月，小米汽車累計交付量已超69,000輛。

3月，蔚來共交付15,039輛新車，同比增長26.7%；1-3月共交付42,094輛新車，同比增長40.1%。截至2025年3月31日，蔚來累計交付量達到713,658輛。

3月，極石汽車交付1056輛新車。據(jù)數(shù)據(jù)顯示，1-2月，極石汽車月交付量都在500輛以上，3月是極石汽車交付首次破千。

3月，造車新勢力交付量全部實現(xiàn)增長態(tài)勢，其中零跑汽車成功躋身造車新勢力銷量榜首，中斷小鵬汽車今年的連續(xù)奪冠態(tài)勢。自2024年下半年開始，由于高性價比的定位，零跑汽車和小鵬汽車交付量快速上升，針對10-20萬的新能源市場，兩家各分天下。

據(jù)了解，目前零跑汽車銷量主力為C10/C11/C16三款SUV；小鵬汽車則主要靠MONA M03和P7+兩款轎車征戰(zhàn)天下。3月開始，零跑汽車開啟預售全新車型B10，10.98萬的預售起步價，1小時訂單破1.5萬輛，按公司表述，全新B系列產(chǎn)品將成為撬動全球市場的戰(zhàn)略級產(chǎn)品。此外，小鵬汽車也在3月對G6/G9兩款SUV車型改款上市，降價增配，從試駕熱度、網(wǎng)友議論等數(shù)據(jù)來看，兩款車型或?qū)⒃俅沃菩※i汽車銷量再上一層樓。

位于造車新勢力第二的是理想汽車，據(jù)董事長兼CEO李想表示，理想L系列即將迎來第100萬輛交付里程碑。值得一提的是，3月初，理想汽車官微突然連發(fā)純電車型I8的預熱官圖，并且開啟全國范圍內(nèi)的實地測試，按照官方表述，該車型將于7月正式發(fā)布。可以看到的是，外觀設計上融合了MEGA與L8的設計基因，雖未上市，但已引發(fā)不少關(guān)注。

小米汽車產(chǎn)能提升順利，按照目前手中的訂單量，4月交付量破3萬幾乎是板上釘釘。不過，3月29日，SU7碰撞爆燃致三人死亡事故使小米汽車陷入自創(chuàng)立以來最大的輿論危機以及信任危機，流量大，逆風時受到的反噬也大。目前，事故原因仍在調(diào)查當中，輿論幾乎分為兩大派系，一方面主要指責小米汽車智駕技術(shù)過度吹噓、以及懷疑機械把手、倒置電芯是否發(fā)揮了作用；另一方面主要認為是安全設計并非萬能，駕駛員是第一責任人。

需要提醒的是，關(guān)于這次事故的細節(jié)部分還是要以官方公布信息為準，現(xiàn)在下定論為時過早。4月1日晚，小米集團董事長兼CEO雷軍發(fā)文回應并代表小米承諾：無論發(fā)生什么，小米都不會回避，將持續(xù)配合警方調(diào)查，跟進事情處理的進展，并盡最大努力回應家屬和社會關(guān)心的問題。

蔚來方面，3月交付15,039輛，其中有4802輛是樂道品牌，與當初樂道定的“3月交付2萬輛”大相徑庭。4月2日，電池網(wǎng)獲悉，樂道汽車總裁艾鐵成宣布離職，不再擔任樂道汽車總裁和蔚來高級副總裁，稱未讓樂道L60達到與其產(chǎn)品力相匹配的銷量。蔚來隨后宣布原能源業(yè)務負責人沈斐擔任樂道汽車總裁，全面負責樂道銷售工作和區(qū)域公司管理。

業(yè)內(nèi)人士表示，此次組織調(diào)整，意味著蔚來將向樂道投入更強的管理資源，推動樂道加速提振銷量。同時加強公司各個業(yè)務單元的團隊協(xié)同和資源共享，提高組織效率，以實現(xiàn)公司四季度盈利的經(jīng)營目標。

另外，3月，極石汽車對外披露交付量，極石汽車是由上海洛軻智能科技有限公司、魏橋創(chuàng)業(yè)集團以及北京汽車制造廠共同打造的品牌，定位戶外+越野市場。沒有銷量，就形成不了規(guī)模效應，對于這家新勢力造車來說，如果銷量無法加速提升，似乎留在牌桌上的可能也就越來越小了。

吉利銀河月銷破9萬 極狐銷量同比增長5倍

3月，吉利銀河品牌銷量達到90,032輛，環(huán)比增長18%，同比增長290%。1-3月，吉利銀河累計銷量達到259,709輛，同比增長214%。

3月，埃安全球銷量34,082輛，同比增長4.8%，環(huán)比增長63.4%。1-3月，埃安累計銷量達到69,338輛。

3月，深藍汽車全系交付24,371輛，同比增長86.7%，環(huán)比增長30%。1-3月，深藍汽車全系交付67,684輛。

3月，極氪銷量15,422輛。1-3月，極氪銷量達41,403輛（其中1月為交付量）。

3月，北汽極狐銷量破歷史新高為13,018輛，同比增長500.46％。

3月，阿維塔銷量達10,475輛，同比環(huán)比皆翻倍。同時，第四款戰(zhàn)略產(chǎn)品豪華運動轎車阿維塔06已開啟預售，26小時訂單20,117輛。1-3月，阿維塔累計銷量達24,483輛。

3月，嵐圖汽車交付10,012輛；1-3月累計銷量26,034輛，同比增長59%。

3月，智己汽車交付5029輛，同比增長67%，環(huán)比增長46%。1-3月，智己汽車交付共計12,066輛。

3月，歐拉汽車銷售2776輛。目前，歐拉汽車全球累計銷量已達到51.63萬輛。

在傳統(tǒng)車企孵化的新能源品牌方面，近期吉利集團旗下升級為獨立品牌的吉利銀河，以破9萬的單月銷量斷層拿下了第一位置。憑借出色的設計和性價比，吉利銀河2024年累計銷量接近50萬輛，對于吉利集團而言，下一步就是做大做強吉利銀河。因此，吉利還將翼真汽車并入吉利銀河當中，主打吉利銀河高端電動MPV系列。

埃安此前一段時間陷入銷量增長停滯的局面，而今年憑借埃安UT純電小車的上市，再加上埃安RT以及霸王龍車型，又帶動了埃安銷量回升。據(jù)了解，日后埃安將加速開啟多能源戰(zhàn)略，全面覆蓋增程、插混等多種動力形式車型，保證每年都有2-3款全新的智能產(chǎn)品推向市場，或許銷量會再進一步。

相比于其他品牌，深藍汽車的表現(xiàn)一直是相對平穩(wěn)的，不過，深藍汽車在銷量目標設定方面一直都頗為激進，卻一直未能完成。從今年深藍汽車的目標來看，要完成全年銷量目標，月均需交付超4.1萬輛，以目前的交付量來看，還是很有壓力的，希望后續(xù)的深藍S09上市時，可以通過價格差在大型SUV里打開局面。

極氪單月銷量比較穩(wěn)定，目前主要靠7X以及001走量，由于極氪車值較高，營收方面還算可觀。4月，極氪007GT將開啟上市，若能夠在定價方面給到誠意，憑借出色的獵裝車設計功底，或許能改變007系列銷量低迷的現(xiàn)狀。

北汽極狐自2024年下半年開始銷量增長明顯，已連續(xù)多月破萬。有消息顯示，之后北汽極狐會重點對智能化進行升級，進一步拉升極狐品牌的銷量。

同樣破萬的還有阿維塔、嵐圖汽車，這兩個品牌銷量基本保持同步，目前兩個品牌都已經(jīng)深度擁抱華為乾崑智駕系統(tǒng)，市場知名度再度上漲。值得一提的是，目前，國家層面正在牽頭東風汽車和長安汽車進行合并，日后真正實現(xiàn)規(guī)模合并、技術(shù)合并之后，如何協(xié)調(diào)定位嵐圖、阿維塔這一類新品牌在體系內(nèi)的位置，也是一大問題。

智己汽車的交付量始終沒有太亮眼，銷量批復的當日，智己汽車也同步披露了4月的購車優(yōu)惠。據(jù)悉，新款智己L6將于4月正式發(fā)布并同步開啟預售，這款車型以及后續(xù)增程LS6的落地，或許將為智己打開一個新局面。

此外，截至發(fā)稿，多品牌作戰(zhàn)的鴻蒙智行方面還未發(fā)布交付量數(shù)據(jù)。

比亞迪一季度破百萬銷量 吉利上汽差距越來越小

3月，比亞迪新能源汽車銷量為37.74萬輛，去年同期為30.25萬輛，分品牌來看，比亞迪王朝、海洋網(wǎng)銷售350,615輛，同比增長22.3%；方程豹汽車銷售新車8051輛，同比增長126.8%；騰勢汽車銷售12,620輛，同比增長22.8%；仰望銷量133輛。1-3月，比亞迪累計銷量為100.08萬輛，去年同期累計為62.63萬輛，累計同比增長59.81%。

3月，上汽集團新能源車型銷售125,712輛，同比增長48.22%；1-3月，上汽集團新能源車型銷售272,952萬輛，同比增長近30%。

3月，吉利汽車新能源銷量119,696輛，環(huán)比增長22%，同比增長167%，新能源銷量占比52%。1-3月，吉利汽車新能源累計銷量339,200輛，同比增長1，35%。

3月，長安汽車新能源銷量突破8萬輛，同比增長48.9%，環(huán)比增長101.8%。據(jù)計算，1-3月，長安汽車新能源銷量約超18.7萬輛。

3月，奇瑞集團銷售新能源汽車62,210輛，同比增長125.4%。1-3月，奇瑞集團新能源累計銷售163,458輛，同比增長171.8%。

3月，長城汽車新能源車型銷售25,174輛，同比增長15.04%。1-3月，長城汽車新能源車型累計銷售62,558輛。

3月，北汽新能源銷量達14,268輛；1-3月，北汽新能源累計銷量達27,714輛，同比增長173.80%。

比亞迪銷量再次突破，一季度已破百萬輛，同時，3月比亞迪海外銷量首次突破7萬輛，達72,723輛。電池網(wǎng)注意到，3月開始，比亞迪已先后召開4場發(fā)布會，分別發(fā)布靈鳶智能車載無人機系統(tǒng)、超級e平臺、仰望U7以及方程豹鈦3，和競品相比，比亞迪開始不斷在底層技術(shù)上“卷出天際”。

上汽集團新能源銷量也實現(xiàn)快速增長，近期上汽大眾ID.3車型改款，增配降價，引發(fā)消費者熱議。此外，上汽集團與華為攜手打造的尚界汽車也正在加速推進中，后續(xù)或?qū)⑴c智己汽車攜手助推上汽集團自主新能源品牌銷量增長。

吉利汽車、長安汽車則依舊秉承“多生孩子好打架”的理念，吉利旗下極氪、領(lǐng)克、銀河針對不同的應用市場開發(fā)了多款車型，銷量快速增長；同時，長安汽車旗下阿維塔、深藍、啟源也與吉利汽車打法相似，針對不同價位的市場開發(fā)多款車型。近期幾大品牌均有新車亮相或上市，包括極氪007GT、領(lǐng)克900、銀河星耀8、長安啟源Q07、深藍S09等等，均是非常有實力以及看點的新車。

奇瑞汽車新能源銷量也實現(xiàn)快速增長，星途、智界等品牌正在快速爬升。目前奇瑞汽車正在加速推進港股IPO進程，作為國內(nèi)唯一沒有上市的大型整車集團，后續(xù)上市之后或?qū)⒅破髽I(yè)快速發(fā)展，擴大產(chǎn)品組合，進一步提升新能源領(lǐng)域的影響力。