【編者按】10月14日，由EVTank、海融網(wǎng)（hirohida.com）、電池網(wǎng)（itdcw.com）、伊維經(jīng)濟研究院、中國電池產(chǎn)業(yè)研究院等聯(lián)合發(fā)布的“2025年度電池新能源行業(yè)競爭力品牌榜單正式出爐”。該競爭力榜單于ABEC 2014論壇上首次發(fā)布，現(xiàn)已連續(xù)發(fā)布12屆。

“不惟一規(guī)模、不惟一產(chǎn)能、不惟一體制”是該榜單多年來堅持的重要評價原則。通過產(chǎn)能情況、產(chǎn)銷數(shù)據(jù)、客戶結(jié)構(gòu)、財務狀況、盈利能力、綜合口碑、公司信用、產(chǎn)品品質(zhì)、技術實力、經(jīng)營機制、媒體披露等多維度指標構(gòu)建全面的企業(yè)競爭力評價模型，并結(jié)合專家評定等定性指標最終篩選出各細分領域產(chǎn)業(yè)鏈十強企業(yè)名單。

2025年度的榜單，研究工作組主要對2025年以來中國國內(nèi)電池新能源產(chǎn)業(yè)鏈，包括正極材料、負極材料、隔膜、電解液、動力電池、儲能電池、新能源乘用車及充電樁運營服務企業(yè)等八個細分領域，以及鈉電池及固態(tài)電池兩條新興技術路線進行了研究與評定，目的主要是從多維度客觀評價產(chǎn)業(yè)鏈企業(yè)的中長期核心競爭實力，通過數(shù)據(jù)分析和研究挖掘真正具備長期投資價值的企業(yè)，為地方政府、投資機構(gòu)、產(chǎn)業(yè)鏈企業(yè)、學術機構(gòu)等篩選合作對象提供參考。

2025年中國固態(tài)電池行業(yè)年度競爭力品牌榜單

1、 北京衛(wèi)藍新能源科技股份有限公司

競爭力品牌：№1

企業(yè)簡介：衛(wèi)藍新能源成立于2016年，是中國科學院物理研究所固態(tài)電池產(chǎn)學研孵化企業(yè)，主營固態(tài)鋰離子電池，集研發(fā)、生產(chǎn)、銷售于一體。公司產(chǎn)品主要應用于新能源汽車、儲能、低空經(jīng)濟領域。公司擁有北京房山、江蘇溧陽、浙江湖州和山東淄博4大基地，投產(chǎn)產(chǎn)能7.2GWh/年，規(guī)劃產(chǎn)能超過100GWh，其中包括深圳坪山全固態(tài)電池小試基地，計劃2027年左右實現(xiàn)全固態(tài)電池量產(chǎn)；另外，2025年一季度，公司與海四達合作首條314Ah儲能半固態(tài)電池也進入生產(chǎn)階段。公司客戶涵蓋大鵬無人機、蔚來汽車、海博思創(chuàng)、國電投，并為龍泉儲能電站、東莞通信基站等提供電池，2024年出貨量為1GWh。

上榜理由：作為固態(tài)電池“新勢力”第一梯隊企業(yè)，衛(wèi)藍新能源產(chǎn)能及出貨量行業(yè)領先，承擔如“高比能長壽命原位固態(tài)化動力鋰離子電池”專項等國家級研發(fā)項目，以中科院“原位固化”技術為核心，已將360Wh/kg動力電芯、320Wh/kg低空經(jīng)濟電芯、280Ah和314Ah儲能電芯等多種產(chǎn)品推入商業(yè)化階段，應用于汽車、eVTOL、儲能電站，通信基站等領域，是目前商業(yè)化應用最廣泛的企業(yè)之一。產(chǎn)業(yè)鏈協(xié)同上，公司與當升科技、容百科技、恩捷股份、天目先導等諸多鏈上企業(yè)建立合作關系，在下游客戶的綁定上，還可進一步加強與頭部車企、頭部儲能集成商等需求量大的客戶的合作。

2、 清陶（昆山）能源發(fā)展集團股份有限公司

競爭力品牌：№2

企業(yè)簡介：清陶能源成立于2016年，總部設在蘇州昆山，由中科院院士、清華大學教授南策文團隊領銜創(chuàng)辦，主要產(chǎn)品包括固態(tài)動力和儲能電池等。目前公司分別在內(nèi)蒙古烏海、四川成都、江西宜春、江蘇昆山和浙江臺州布局固態(tài)電池生產(chǎn)基地，現(xiàn)有固態(tài)電池產(chǎn)能為12GWh/年，合計規(guī)劃產(chǎn)能為55GWh/年。另外，公司還布局了5萬噸/年固態(tài)電池正極材料以及千噸級固態(tài)電解質(zhì)材料。公司位于上海嘉定的全固態(tài)電池產(chǎn)線目前已開工，計劃2026年開始量產(chǎn)，一期產(chǎn)能規(guī)劃0.5GWh/年。公司固態(tài)電池客戶包括上汽、北汽等。

上榜理由：作為固態(tài)電池又一頭部“新勢力”，是在2024年唯二實現(xiàn)GWh出貨量級企業(yè)，同樣由清華背景和中科院院士領銜，融資實力雄厚，是目前固態(tài)電池領域估值最高企業(yè)。公司與老牌車企上汽形成深度綁定關系，快速掌握和積累一手技術數(shù)據(jù)，提升電芯與整車的適配性，從智己到飛凡、MG等新品牌，完成一代代電芯的更迭。車用電池裝機量較消費領域更具規(guī)模，清陶能源已經(jīng)有較深入的積累，未來有良好的發(fā)展空間，但驗證周期較長，短期無法實現(xiàn)大量供應，企業(yè)還需進一步加大在3C消費領域、無人機等新興領域的滲透，有利于實現(xiàn)快速導入，同時著手對安全需求更高的儲能領域，提升出貨量水平。

3、 孚能科技（贛州）股份有限公司

競爭力品牌：№3

企業(yè)簡介：孚能科技（688567）成立于2009年，總部位于江西贛州，主營新能源汽車動力電池系統(tǒng)、儲能系統(tǒng)的研發(fā)、生產(chǎn)和銷售。在固態(tài)電池領域，孚能科技在2022年推出了第一代半固態(tài)電池（280-300Wh/kg），成功搭載在嵐圖追光車型；其第二代半固態(tài)電池（330Wh/kg）目前完成車規(guī)級測試，即將推進在2025年量產(chǎn)；第三代在研半固態(tài)電池能量密度可達400Wh/kg；全固態(tài)電池硫化物體系能量密度超過400Wh/kg，2025年推出并即將交付。在下游領域，公司已積累了廣汽、東風、三一、一汽解放、美國頭部eVTOL客戶、國內(nèi)頭部飛行汽車客戶、上海時的、零重力、吉利沃飛等多領域的固態(tài)電池頭部客戶資源。公司贛州新能源基地、廣州基地及鎮(zhèn)江基地均具備半固態(tài)電池生產(chǎn)能力，2025年底隨著贛州新能源、廣州基地達到預定可使用狀態(tài)，公司半固態(tài)電池設計產(chǎn)能將達到54GWh。

上榜理由：孚能科技多年深耕軟包電池，其軟包疊片工藝與固態(tài)電池天然契合，更有利于實現(xiàn)從液態(tài)到固態(tài)的轉(zhuǎn)換，并于2022年在行業(yè)率先實現(xiàn)搭載裝車。截至2025年9月，公司已完成向某頭部人形機器人客戶送樣硫化物全固態(tài)電池，并計劃于今年年底交付60Ah硫化物全固態(tài)電池。除戰(zhàn)略合作伙伴客戶外，公司作為全固態(tài)電池進度領先的企業(yè)，也獲得了多家知名新能源車企的青睞，后續(xù)有望陸續(xù)送樣，實現(xiàn)頭部客戶的率先卡位。同時，孚能科技背靠廣州國有資本，進一步深化了與下游客戶廣汽的合作綁定。

4、 重慶太藍新能源有限公司

競爭力品牌：№4

企業(yè)簡介：太藍新能源成立于2018年，專注于新型固態(tài)鋰電池及關鍵鋰電材料的技術開發(fā)和產(chǎn)業(yè)化。公司分別在重慶兩江和安徽淮南布局固態(tài)電池產(chǎn)業(yè)基地，目前已有和儲備產(chǎn)能達12.2GWh，今年在湖北潛江新簽約全固態(tài)電池基地項目。在客戶方面，公司下游客戶主要包括無人機、具身智能、高端兩輪車等場景和長安、南都電源等知名企業(yè)。

上榜理由：太藍新能源憑借其在固態(tài)電池領域的革命性突破，在2024年研制出120Ah車規(guī)級全固態(tài)鋰金屬電池，能量密度達到720Wh/kg，刷新行業(yè)紀錄。企業(yè)推出了Safe+技術體系與工程化方案，實現(xiàn)了固態(tài)電池安全性能的飛躍，可為不同場景提供定制化的能源解決方案。同時企業(yè)與長安汽車建立深度合作關系，另外與南都電源新簽訂合作協(xié)議，實現(xiàn)儲能領域合作?；赟afe+體系的固態(tài)電池研發(fā)、生產(chǎn)進展順利，有力地證明了Safe+方案的成熟度和商業(yè)化潛力。全固態(tài)電池系列產(chǎn)品適用于低空、特種等領域，企業(yè)正進一步拓展相關市場。

5、 輝能科技股份有限公司

競爭力品牌：№5

企業(yè)簡介：輝能科技成立于2006年，總部位于中國臺灣，并在巴黎設置海外研發(fā)中心，專注于鋰陶瓷電池的研發(fā)、生產(chǎn)和銷售，在固態(tài)電池領域走氧化物固態(tài)電池路線。產(chǎn)能方面，公司在臺灣桃園實現(xiàn)GWh級示范線，最大可到2GWh/年；在法國敦刻爾克新規(guī)劃的固態(tài)電池基地，今年啟動巴黎研發(fā)中心建設，工廠預計2026年動工，2028年啟動第四代電池量產(chǎn)，2029年產(chǎn)能提升至4GWh，2030年實現(xiàn)全面投產(chǎn)。此外，公司和VinFast成立合資公司，考慮在越南建設固態(tài)電池工廠。公司合作伙伴主要有VinFast、奔馳、ACC、FEV、Gogoro等。

上榜理由：輝能科技在固態(tài)電池行業(yè)有長時間的積累，2013年便建成小型樣產(chǎn)線，2018年開始進行裝車路測，在材料體系與工藝集成上形成多項原創(chuàng)突破，深受海外資本青睞，如Stellantis、奔馳、道達爾、浦項制鐵和越南VinFast等企業(yè)。公司擁有雄厚的海外客戶資源，主要為車企，近日又將“朋友圈”拓展到儲能領域，與法國國家替代能源與原子能署（CEA-Liten）開展合作。從出貨量而言，截至2025年三季度，公司累計出貨240萬塊電池，屬于行業(yè)前列。但從技術路線選擇而言，國內(nèi)鮮有企業(yè)在全固態(tài)路線上選擇氧化物，期待企業(yè)在該路線的突破。

6、 寧德時代新能源科技股份有限公司

競爭力品牌：№6

企業(yè)簡介：寧德時代（300750）成立于2011年，總部位于福建寧德，公司在固態(tài)電池領域的研究持續(xù)了7-8年時間，在2023年4月推出可應用在航空領域的凝聚態(tài)電池，單體能量密度達500Wh/kg，現(xiàn)已成功試飛4噸級民用電動飛機，并計劃推出凝聚態(tài)電池的車規(guī)級應用版本，其全固態(tài)電池預計在2027年實現(xiàn)小批量生產(chǎn)。

上榜理由：寧德時代作為液態(tài)鋰電池的龍頭，擁有充足的人才儲備和技術積累經(jīng)驗，2023年推出的500Wh/kg的凝聚態(tài)電池，領先于彼時的行業(yè)水平。寧德時代固態(tài)電池技術路線瞄準硫化物全固態(tài)電池，攻克難度大，獲得了國家頒布的60億元固態(tài)電池項目專項資金支持，并承擔相應技術攻關任務，足以證明其在行業(yè)的實力和地位。企業(yè)目前在固態(tài)電池上相關的公告有限，裝機應用事例相對較少，但已明確表示企業(yè)以全固態(tài)電池為目標，目前有較好的進展，在2027年實現(xiàn)小批量生產(chǎn)，2030年前后實現(xiàn)大規(guī)模量產(chǎn)，以期企業(yè)屆時成果。

7、 比亞迪股份有限公司

競爭力品牌：№7

企業(yè)簡介：比亞迪（002594）于1996年開啟動力電池研發(fā)，2003年布局電動汽車市場，連續(xù)霸榜全球新能源汽車銷量冠軍席位。在固態(tài)電池領域，公司在2016年以前就已經(jīng)投入了固態(tài)鋰電池的研究工作，采用高鎳三元+硅基負極+硫化物電解質(zhì)路線，當前公司固態(tài)電池可做到400Wh/kg，2024 年60Ah全固態(tài)電池中試下線，并在2025年實行裝車試驗。 

上榜理由：比亞迪擁有完善且龐大的新能源產(chǎn)業(yè)鏈體系，涵蓋“車—材料（包括電池、電機、車身材料、半導體等）—回收”的完整體系，有利于企業(yè)從車廠內(nèi)部掌握最全、最新的一手數(shù)據(jù)，不斷對固態(tài)電池性能進行調(diào)試和完善。企業(yè)是國內(nèi)早期開始固態(tài)電池研發(fā)的企業(yè)，同樣選擇工藝難度大但最具潛力的硫化物路線，也獲得了國家60億元固態(tài)電池項目專項資金支持，可見在國內(nèi)固態(tài)電池領域占有重要地位。目前企業(yè)固態(tài)電池正在進行裝車試驗，計劃2027年啟動批量示范裝車，逐步從高端車型向常規(guī)車型滲透，龐大新能源汽車銷量有助于企業(yè)推動固態(tài)電池降本。

8、 江西贛鋒鋰電科技股份有限公司

競爭力品牌：№8

企業(yè)簡介：贛鋒鋰電是“A+H”股上市公司贛鋒鋰業(yè)（A股：002460，H股：01772）的控股子公司，公司在2017年進入固態(tài)電池賽道，與中科院寧波材料科技與工程研究所共建了固體電解質(zhì)材料工程中心，2018年寧波固態(tài)電池研發(fā)中試生產(chǎn)線建成，次年第一代固態(tài)電池生產(chǎn)線建成投產(chǎn)。目前公司固態(tài)電池產(chǎn)能（包括固液混合）為6GWh/年?？蛻舴矫?，公司在下游已與東風汽車、賽力斯等汽車制造商和eVTOL，人形機器人領域客戶展開合作。

上榜理由：贛鋒鋰電以鋰資源優(yōu)勢在鋰金屬固態(tài)電池上深入發(fā)展，固態(tài)電池方面，公司半固態(tài)電池于2022年裝車風神E70，2023年裝車SERES-5，是行業(yè)首批實現(xiàn)固態(tài)電池裝車的企業(yè)。公司產(chǎn)品多元化發(fā)展，固態(tài)電池涵蓋不同形態(tài)（軟包、圓柱和方形）以針對不同的應用市場，負極推進鋰金屬和硅基雙路線，鋰金屬400Wh/kg- 500Wh/kg實現(xiàn)小批量生產(chǎn)，硅基實現(xiàn)320-450Wh/kg梯度布局。另外，母公司贛鋒鋰業(yè)的固態(tài)電解質(zhì)和鋰金屬負極材料具有行業(yè)領先的優(yōu)勢，電解質(zhì)已進入到日韓企業(yè)供應鏈，鋰箔生產(chǎn)技術為行業(yè)領先（可到5μm以下），且為其他鋰金屬固態(tài)電池企業(yè)的材料供應商，故對贛鋒鋰電而言，其依靠母公司在材料端的優(yōu)勢更有利于推進鋰金屬固態(tài)電池的技術突破和降本。

9、 國軒高科股份有限公司

競爭力品牌：№.9

企業(yè)簡介：國軒高科（002074）成立于2006年，2015年上市，總部位于合肥，公司于2017年著手研發(fā)固態(tài)電池。在固態(tài)電池電解質(zhì)選擇上，半固態(tài)采用氧化物和聚合物，全固態(tài)采用硫化物路線。當前公司已成功開發(fā)出全固態(tài)“金石電池”，并于近期著手全固態(tài)產(chǎn)線設計工作，計劃于2027年進行小批量上車試驗，待產(chǎn)業(yè)鏈進一步完善后，預計在2030年實現(xiàn)量產(chǎn)。

上榜理由：國軒高科作為TOP10的液態(tài)鋰電池企業(yè)在客戶資源上有一定積累，其半固態(tài)電池已經(jīng)搭載于奇瑞汽車進行測試，同時企業(yè)還開發(fā)了eVTOL客戶龍頭—億航EHang，并將為其開發(fā)并提供半固態(tài)電池。產(chǎn)能上，目前以試驗線為主，可具備12GWh固態(tài)電池的產(chǎn)能，主要根據(jù)客戶需求進行切換。從企業(yè)客群而言，原有液態(tài)電池以磷酸鐵鋰為主打產(chǎn)品，客戶更為集中于中低端車型，對于應用三元鋰電池體系的固態(tài)電池，需轉(zhuǎn)向原有客群的中高端車型，對企業(yè)而言存在一定挑戰(zhàn)，需要企業(yè)有較強的技術突破和具有競爭力的產(chǎn)品以破局。

10、 惠州億緯鋰能股份有限公司

競爭力品牌：№.10

企業(yè)簡介：億緯鋰能（300014）成立于2001年，于2009年在深圳創(chuàng)業(yè)板首批上市，同時擁有消費電池、動力電池、儲能電池。固態(tài)電池方面，公司分為半固態(tài)和全固態(tài)兩條線，半固態(tài)以氧化物/中鎳/硅技術和原位固化技術為主，能量密度280～300Wh/kg；全固態(tài)“龍泉”選擇硫化物全固態(tài)體系開展研發(fā)工作，并于近期下線10Ah產(chǎn)品，全固態(tài)1.0能量密度350Wh/kg預計2026年推出，全固態(tài)2.0于2028年推出。公司固態(tài)電池基地位于四川成都，分兩期建設，一期將于2025年12月建成，具備60Ah電池制造能力；二期計劃于2026年12月實現(xiàn)100MWh年產(chǎn)能交付。公司客戶主要在低空經(jīng)濟領域。

上榜理由：億緯鋰能在液態(tài)電池領域有較深的積累，其產(chǎn)品涵蓋面廣，出貨量行業(yè)領先，固態(tài)電池領域分兩條路徑走：半固態(tài)和全固態(tài)，半固態(tài)電池已經(jīng)在低空經(jīng)濟領域?qū)崿F(xiàn)小批量交付，全固態(tài)電池計劃2026年推出，應用面向人形機器人、低空飛行器以及AI等高端裝備應用領域，該規(guī)劃的時間節(jié)點相較行業(yè)多數(shù)企業(yè)（計劃在2027年推出）早，期待企業(yè)2026年順利實現(xiàn)交付，率先帶動行業(yè)實現(xiàn)從半固態(tài)向全固態(tài)的跨越。