4月15日上午，在京東拍賣上，南京知行電動汽車有限公司（以下簡稱：知行汽車）名下部分資產(chǎn)以及南京知行新能源汽車技術(shù)開發(fā)有限公司（以下簡稱：知行新能源）名下部分資產(chǎn)（第7次拍賣）結(jié)束，2人報名，7127人圍觀。

網(wǎng)絡(luò)競價結(jié)果確認(rèn)書顯示，經(jīng)公開競價，競買人京威股份（002662）以起拍價約8.18億元拍下了這宗資產(chǎn)。

本次拍賣標(biāo)的為：1、知行汽車名下土地使用權(quán)、房屋建筑物、構(gòu)筑物及其他輔助設(shè)施、管道及溝槽、機(jī)器設(shè)備、車輛、電子設(shè)備、在建工程等部分資產(chǎn)（具體資產(chǎn)范圍詳見江蘇蘇地仁合土地房地產(chǎn)資產(chǎn)評估測繪造價咨詢有限公司出具的《資產(chǎn)評估報告》【蘇地仁合評報字〔2023〕9號】）；

2、知行新能源名下機(jī)器設(shè)備、電子設(shè)備、土建工程、商標(biāo)及專利等部分資產(chǎn)（具體資產(chǎn)范圍詳見江蘇國衡中測土地房地產(chǎn)資產(chǎn)評估咨詢有限公司出具的《資產(chǎn)評估報告》【蘇國衡評報字〔2023〕125號】）中列明的全部機(jī)器設(shè)備、土建工程、商標(biāo)、專利及評估價值為1,281,180元的部分電子設(shè)備）。

拍賣公告顯示，因知行新能源名下部分資產(chǎn)與知行汽車名下部分資產(chǎn)存在不可分割性及關(guān)聯(lián)性，為保障破產(chǎn)企業(yè)債權(quán)人以及買受人的權(quán)益，受知行新能源管理人委托，上述新能源名下部分資產(chǎn)與知行汽車名下部分資產(chǎn)打包，由知行汽車管理人整體處置。

公開資料顯示，知行新能源為拜騰汽車母公司，成立于2017年6月，由知行新能源汽車投資管理（南京）有限公司與南京啟寧豐新能源汽車產(chǎn)業(yè)投資基金合伙企業(yè)（有限合伙）合資設(shè)立。

拜騰汽車成立于2017年12月，曾與蔚來、小鵬、威馬并列的造車新勢力“四小龍”，創(chuàng)業(yè)初期，其團(tuán)隊匯聚了寶馬、特斯拉等知名企業(yè)的精英。

2020年6月，拜騰汽車就曾被央視點名拖欠員工工資，燒光84億元造不出量產(chǎn)車。此后，拜騰汽車接連暴雷。首款車型M-Byte臨近上市時，卻因市場環(huán)境惡化及融資受阻，于2020年6月宣布中國區(qū)業(yè)務(wù)自7月1日起停擺。

2021年1月，拜騰汽車與富士康科技集團(tuán)、南京經(jīng)濟(jì)技術(shù)開發(fā)區(qū)簽署戰(zhàn)略合作框架協(xié)議，合力加速推進(jìn)拜騰首款車型M-Byte的量產(chǎn)制造工作，力爭在2022年第一季度前實現(xiàn)M-Byte量產(chǎn)，但該項目啟動不到半年時間便被叫停。

除了拜騰汽車，近年來多個造車新勢力因市場競爭、資金鏈斷裂、產(chǎn)品競爭力不足等問題退出市場，例如無法交付車輛，全額退款離場的自游家；燒光51億未見量產(chǎn)車破產(chǎn)的長江汽車；6輪融資無奈破產(chǎn)重整的博郡汽車、2025年首家倒閉的新能源車企合創(chuàng)汽車等等。

電池網(wǎng)注意到，知行汽車與知行新能源名下部分資產(chǎn)首次拍賣時，起拍價高達(dá)31.2113億元，但盡管價格一降再降，前6次拍賣均流拍。本次拍賣為第七次，較首次拍賣降價超23億元。

本次拍賣的競買人京威股份自2021年以來，在發(fā)展汽車內(nèi)外飾零部件主業(yè)的同時，面對新能源汽車高速發(fā)展帶動鋰電池快速發(fā)展的機(jī)遇，加大了對鋰電池項目的投資力度，致力于通過進(jìn)入鋰電池（用于新能源動力汽車和儲能等領(lǐng)域）新賽道，達(dá)到雙主業(yè)協(xié)同發(fā)展的目標(biāo)。

就在今年3月，北京峰璟能源科技有限公司（下文簡稱：峰璟能源）在北京市通州區(qū)注冊成立，注冊資本為3億元，法定代表人為李璟瑜，經(jīng)營范圍包含：電池制造；電池銷售；電池零配件生產(chǎn)；電池零配件銷售等。

股權(quán)穿透顯示，峰璟能源由京威股份全資持股。據(jù)悉，京威股份鋰電池相關(guān)業(yè)務(wù)將由峰璟能源實施運(yùn)營。