【編者按】燃料電池周報，系電池網（微號：mybattery）與國內電池上市公司——雄韜股份（微號：vision002733，股票代碼：002733）聯(lián)合推出燃料電池資訊類周報（每周三推出，歸屬“電池智庫”欄目），旨在通過更具價值的數(shù)據、報告或資訊等給行業(yè)帶來更加客觀的認知和分析，給實業(yè)制造以不同的視角和思維，同時我們將根據讀者、行業(yè)、公司需求推出深度研究與項目對接，引進國外先進技術和合適資本推動中國燃料電池行業(yè)的商業(yè)化應用進程。另外，探索與企業(yè)或機構聯(lián)辦欄目也是更大程度地滿足公司和市場、用戶需求。我們期待著您的關注、參與和支持！
電池網總編室 雄韜股份
2025年7月16日
【動態(tài)】萬潤新能50億元項目終止！包含氫儲能等關鍵材料等
7月14日晚，萬潤新能（688275）公告稱，2023年7月，公司與武漢化學工業(yè)區(qū)管理委員會簽訂《投資意向書》，計劃投資人民幣約50億元，在武漢市青山區(qū)建設武漢研發(fā)技術中心及產業(yè)化基地項目，包括鋰離子電池、鈉離子電池、固態(tài)電池及氫儲能等關鍵材料的研發(fā)及量產。
公告顯示，鑒于《投資意向書》有效期2年已屆滿，且該項目至今尚未開展，后續(xù)暫無進一步的開展計劃，經雙方溝通確認，該項目到期后自動終止，不再另行續(xù)展。
萬潤新能表示，本次終止投資項目是公司結合市場環(huán)境、公司發(fā)展戰(zhàn)略以及實際情況所做出的審慎決定，充分考慮了外部市場變化與內部資源優(yōu)化的雙重需求，旨在降低投資風險、提高公司運營效率，保障公司持續(xù)、穩(wěn)定、健康發(fā)展，不會對公司現(xiàn)有業(yè)務的發(fā)展產生不利影響，亦不存在損害公司及全體股東，特別是中小股東利益的情形。（來源：電池百人會-電池網）
圖片來源：清能股份
【公司】續(xù)航里程突破1500公里！清能股份獲百臺42噸氫能重卡訂單
據介紹，此次配套的42噸重卡，遵循“輕量化+長續(xù)航”的設計理念，搭載了清能股份自主研發(fā)的VL-Ⅲ系列150kW燃料電池系統(tǒng)以及國產Ⅳ型儲氫瓶供氫系統(tǒng)，續(xù)航里程突破1500公里，百公里氫耗可控制在8kg以內。配套的燃料電池系統(tǒng)運行穩(wěn)定、性能卓越，處于國際前沿水平，能夠充分滿足快遞干線物流的長距離運輸需求。
資料顯示，清能股份成立于2003年，是全球氫能一體化設備提供商，專注于燃料電池和新型電解水制氫的核心技術自主研發(fā)和生產，主營業(yè)務覆蓋氫動力、氫發(fā)電及氫制備三大板塊。公司于2024年底推出新一代VSL-Ⅳ系列400kW燃料電池電堆，該產品具有大功率、低成本、長壽命、高容錯率等優(yōu)點。產品應用于重卡后，將有效降低20%氫耗，助力重卡實現(xiàn)每百公里氫耗7kg。（來源：電池百人會-電池網）
圖片來源：明陽氫能
【看點】明陽氫能與巴西GWE簽署80MW制氫裝備供貨協(xié)議
明陽氫能消息顯示，當?shù)貢r間7月14日，北京明陽氫能科技有限公司（以下簡稱 “明陽氫能”）與巴西 Green World Energy Hydrogen（GWE）在巴西Mato Grosso Do Sul的Campo Grande舉行簽約儀式，正式簽署了供貨協(xié)議。
根據協(xié)議，明陽氫能將向 GWE 的多個綠色發(fā)展項目提供成套制氫裝備和技術支持，其中包括1000Nm3/h及2000Nm3/h的 ALK制氫裝備，總規(guī)模合計80MW。
近期，明陽氫能在巴西已經連續(xù)簽訂了累計規(guī)模達100MW的制氫裝備供貨協(xié)議。從巴西的海濱港口到內陸平原，從接近赤道區(qū)域到亞馬遜流域再到接近極地地區(qū)，明陽氫能正在南美洲積極踐行自身的既定戰(zhàn)略，一步一步用雙腳丈量著南美大地，努力用自身的技術為更多的人們提供服務和幫助。（來源：電池百人會-電池網）
【動態(tài)】30.82億元！中煤10萬噸/年液態(tài)陽光甲醇項目制氫單元重獲備案
內蒙古自治區(qū)投資項目在線審批辦事大廳顯示，近日，10萬噸/年液態(tài)陽光——二氧化碳加綠氫制甲醇技術示范項目光伏發(fā)電和制氫單元項目獲備案。
根據項目信息，該項目位于鄂爾多斯市烏審旗蘇里格經濟開發(fā)區(qū)圖克工業(yè)項目區(qū)，項目單位中煤鄂爾多斯能源化工有限公司，總投資308,178萬元。
項目新建規(guī)模為400MW（交流側）光伏發(fā)電系統(tǒng)和供氫能力為2.1萬噸/年制儲氫系統(tǒng)，其中制氫系統(tǒng)設計規(guī)模為46,200Nm3/h，儲氫系統(tǒng)設置10臺2000m3球罐，此外還包括配套建設降壓站和公輔工程設施等。光伏發(fā)電單元25年平均發(fā)電量約為：72,857.79萬kWh。本項目電力消納方式為自發(fā)自用、余量上網，新能源場區(qū)產生的電力大部分供給電解水制氫裝置用于生產綠氫，不超過新能源總發(fā)電量的20％通過一回220kV并網線路上網，并網點為圖忽岱220KV變電站220kV側。（來源：電池百人會-電池網）
【政策】山東青島：推動氫能“制儲輸用”全鏈條發(fā)展，拓展氫能在交通、工業(yè)等領域應用場景
近日，山東省青島市人民政府印發(fā)《青島市加快經濟社會發(fā)展全面綠色轉型實施方案》。文件指出，推動氫能“制儲輸用”全鏈條發(fā)展，拓展氫能在交通、工業(yè)等領域應用場景。在確保安全前提下，合理利用膠東半島核電資源，穩(wěn)妥推進核能供暖。積極推進生物柴油推廣應用試點建設。到2025年年底和2030年年底，全市新能源發(fā)電裝機規(guī)模分別達到700萬千瓦以上和1200萬千瓦以上。
推進集裝箱、干散貨碼頭設備自動化改造，推動青島港水平運輸車輛清潔能源替代，增加青島港岸電設施，持續(xù)推進氫能港口建設。完善充（換）電站、加氫站、岸電等基礎設施網絡，加快建設城市智慧交通管理系統(tǒng)。
大力推廣新能源汽車，推動城市公共服務車輛電動化替代。積極引進電動、氫動力、混合動力等新能源低空飛行器整機制造及示范運營項目。（來源：電池百人會-電池網）
【政策】重慶氫車推廣應用政策措施征求意見 氫氣補貼30元/千克
7月15日，重慶市經信委在官網對《重慶市2025年支持氫燃料電池汽車推廣應用政策措施（征求意見稿）》（以下簡稱《意見稿》）公開征求意見。對比《重慶市2024年支持氫燃料電池汽車推廣應用政策措施》，2025年的《意見稿》基本沒有變化。《意見稿》包括給予加氫站建設補貼、給予加氫站運營補貼、給予氫燃料電池汽車研發(fā)獎勵、給予通行便利支持、大力創(chuàng)新商業(yè)模式等五項內容。
其中，《意見稿》明確，給予加氫站建設補貼。2025年1月1日起，對納入重慶市整體規(guī)劃并建成運行的加氫站，按建設實際投資（不含土地成本）的30%對加氫站投資主體進行補貼，單站補貼金額最高不超過300萬元。
給予加氫站運營補貼。2025年1月1日起，延續(xù)給予加氫站運營補貼，對氫氣終端銷售價格不高于25元/千克的加氫站，按照年度累計加氫量，給予30元/千克、單站最高不超過300萬元的運營補貼。（來源：電池百人會-電池網）
【政策】呼包鄂烏四市為重點！《內蒙古自治區(qū)推動氫能裝備制造產業(yè)高質量發(fā)展行動方案》印發(fā)
近日，內蒙古自治區(qū)能源局與內蒙古自治區(qū)工業(yè)和信息化廳聯(lián)合印發(fā)《內蒙古自治區(qū)推動氫能裝備制造產業(yè)高質量發(fā)展行動方案》（以下簡稱《行動方案》），部署推動氫能裝備制造產業(yè)高質量發(fā)展重點任務。
《行動方案》明確，到2027年，內蒙古氫能“制儲輸用”全產業(yè)鏈裝備制造產業(yè)創(chuàng)新能力顯著提高，建立較為完善的供應鏈和產業(yè)體系；初步構建布局合理、協(xié)同緊密的產業(yè)集群，形成特色鮮明、優(yōu)勢互補的發(fā)展格局；攻克一批制約產業(yè)發(fā)展的“卡脖子”技術，在關鍵材料、核心部件制造等方面取得顯著進展。
按照《行動方案》產業(yè)布局，內蒙古以呼和浩特市、包頭市、鄂爾多斯市、烏海市為重點發(fā)展氫能裝備制造業(yè)。重點在呼和浩特市布局氫能裝備研發(fā)基地，在包頭市布局固態(tài)儲氫和燃料電池重卡生產基地，在鄂爾多斯市布局電解水制氫、輸運裝備研發(fā)制造和測試基地，在烏海市布局工業(yè)副產氫提純和電解水制氫裝備制造基地。（來源：電池百人會-電池網）
【看點】7個項目入選！廣東省能源局公示氫能試點推薦上報項目
近日按照《國家能源局綜合司關于組織開展能源領域氫能試點工作的通知》（國能綜通科技〔2025〕91號）要求，經組織申報、專家評審，廣東省能源局擬推薦7個能源領域氫能試點推薦上報項目。公示時間為7月11日至7月17日。
此次項目申報活動共有中鵬未來（廣東南海）科技有限公司、廣東云韜氫能科技有限公司、廣東建成機械設備有限公司、中山先進低溫技術研究院、中科潤谷智慧能源科技（佛山）有限公司、佛山市發(fā)展和改革局、湛江經濟技術開發(fā)區(qū)管理委員會7家單位參與。（來源：電池百人會-電池網）
【觀點】萬鋼點名燃料電池：“有點像當年搞十城千輛”
近日，中國科學技術協(xié)會主席萬鋼出席2025中國汽車論壇并演講。萬鋼表示，2021年以來，財政部等五部委開展氫燃料電池汽車示范應用和“氫進萬家”科技工程，通過跨區(qū)域試點，帶動氫能產業(yè)突破氫源供應、氫能儲運和終端應用等環(huán)節(jié)的瓶頸難題，為氫燃料電池汽車的推廣應用創(chuàng)造了良好環(huán)境。
經過幾年努力，燃料電池系統(tǒng)功率密度由250W/kg提升到750W/kg，是原來的3倍；系統(tǒng)成本由15,000元/kW下降至2500元/kW，降低了80%；從運行情況來看，現(xiàn)在我們有27000輛燃料電池汽車運行，其中主要是商用車，已建542座加氫站；綠氫產能達12萬噸/年，輸氫管道達400公里。萬鋼認為，“我覺得這有點像當年搞十城千輛，搞了三年也就3萬輛。但是起步相當重要，沒有起步就沒有產業(yè)規(guī)劃，只有掌握了核心技術，才會有（燃料電池汽車）這條路。”
萬鋼建議，加強燃料電池汽車應用推廣工作的政策延續(xù)性、措施精準性、場景適配性，推動政策在支持突破關鍵技術、強化產業(yè)鏈的基礎上，向支持規(guī)?；茝V、典型場景應用、加快基礎設施建設等方向拓展。延續(xù)支持政策、貫通綜合示范；推動氫能高速、構建氫能走廊；央地企同向發(fā)力、完善產業(yè)發(fā)展環(huán)境。（來源：海融網）
【觀點】董揚：燃料電池汽車發(fā)展遇到了瓶頸 應該繼續(xù)支持
中國汽車動力電池產業(yè)創(chuàng)新聯(lián)盟理事長董揚近日發(fā)文稱，財政部、工信部、科技部、發(fā)展改革委和國家能源局等五部委發(fā)起的為期4年的氫燃料電池汽車示范應用項目取得重大成效。但是，該示范應用項目結束后，我國燃料電池汽車的發(fā)展遇到了瓶頸，急需繼續(xù)支持。
【智庫圈點】上半年我國氫車產銷分別完成1364輛和1373輛
7月10日，中汽協(xié)數(shù)據顯示，6月，我國新能源汽車產銷分別完成126.8萬輛和132.9萬輛，同比分別增長26.4%和26.7%，新能源汽車新車銷量達到汽車新車總銷量的45.8%。其中，燃料電池汽車產銷分別完成188輛和251輛，同比分別下降81.5%和76.4%。
上半年，我國新能源汽車產銷分別完成696.8萬輛和693.7萬輛，同比分別增長41.4%和40.3%，新能源汽車新車銷量達到汽車新車總銷量的44.3%。其中，燃料電池汽車產銷分別完成1364輛和1373輛，同比分別下降47.2%和46.8%。
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