圖片來源：道氏技術(shù)

8月13日，道氏技術(shù)（300409）公告稱，公司計(jì)劃重新論證并暫緩實(shí)施“年產(chǎn)10萬噸三元前驅(qū)體項(xiàng)目（一期7萬噸三元前驅(qū)體及配套3萬噸硫酸鎳）”（以下簡稱“前驅(qū)體項(xiàng)目”）和“道氏新能源循環(huán)研究院項(xiàng)目”（以下簡稱“循環(huán)研究院項(xiàng)目”），該事項(xiàng)在董事會審批權(quán)限范圍內(nèi)，無需提交股東大會審議。

據(jù)悉，2023年4月，道氏技術(shù)向不特定對象發(fā)行可轉(zhuǎn)債2600萬張，扣除發(fā)行費(fèi)用后募集資金凈額為人民幣25.79億元，募集資金計(jì)劃用于前驅(qū)體項(xiàng)目（17.06億元）、循環(huán)研究院項(xiàng)目（9920.04萬）、償還銀行貸款及補(bǔ)充流動資金（7.74億元）。

公告顯示，截至2025年6月30日，三元前驅(qū)體項(xiàng)目累計(jì)投入3.19億元，投入進(jìn)度為18.67%；循環(huán)研究院項(xiàng)目暫未投入資金。

道氏技術(shù)表示，在募投項(xiàng)目實(shí)施過程中，國內(nèi)新能源汽車市場增速放緩，海外新能源汽車市場受政治因素影響導(dǎo)致發(fā)展不及預(yù)期，加之磷酸鐵鋰材料憑借成本與安全性優(yōu)勢搶占新能源汽車中低端市場，對三元正極材料市場造成一定的擠壓，進(jìn)而傳導(dǎo)至上游的三元前驅(qū)體產(chǎn)業(yè)。鑒于公司現(xiàn)有產(chǎn)能足以滿足現(xiàn)階段的訂單需求，經(jīng)審慎評估，公司認(rèn)為目前并非繼續(xù)投資建設(shè)該項(xiàng)目剩余產(chǎn)能的最佳時機(jī)，決定對本項(xiàng)目進(jìn)行重新論證并暫緩實(shí)施。

此外，基于對當(dāng)前新能源市場的判斷，道氏技術(shù)戰(zhàn)略重心進(jìn)一步聚焦于固態(tài)電池材料技術(shù)賽道，目前公司正重點(diǎn)研發(fā)固態(tài)電池需用的單壁碳納米管、硅碳負(fù)極、固態(tài)和半固態(tài)電解質(zhì)、高鎳三元前驅(qū)體、富鋰錳基前驅(qū)體等材料，著力構(gòu)建固態(tài)電池全材料解決方案。為實(shí)現(xiàn)資源的優(yōu)化配置，經(jīng)綜合權(quán)衡，公司決定暫緩實(shí)施道氏新能源循環(huán)研究院項(xiàng)目，將研發(fā)資源全力傾斜于固態(tài)電池相關(guān)材料技術(shù)的研發(fā)工作。

電池網(wǎng)注意到，日前，道氏技術(shù)在投資者互動平臺表示，公司已全面布局固態(tài)電池核心材料，正在積極夯實(shí)固態(tài)電池材料工藝技術(shù)，有序推進(jìn)各材料板塊的研發(fā)創(chuàng)新和市場推廣工作，與下游客戶的合作正在有序推進(jìn)中。其中單壁碳納米管、硅碳負(fù)極已向下游固態(tài)電池廠商供貨；固態(tài)和半固態(tài)電解質(zhì)正積極與頭部企業(yè)進(jìn)行合作開發(fā)送樣測試，反饋效果良好，目前正在按照供貨節(jié)奏推進(jìn)多次測試，力爭配合客戶需求供貨。

同日（13日），道氏技術(shù)披露2025年半年報(bào)，公司上半年實(shí)現(xiàn)營業(yè)收入36.54億元，同比下降11.64%；實(shí)現(xiàn)歸屬于上市公司股東的凈利潤2.3億元，同比增長108.16%。

道氏技術(shù)提到，上半年，公司不斷擴(kuò)大客戶群體，在消費(fèi)、數(shù)碼、動力及固態(tài)電池領(lǐng)域全面布局并深化合作。

2025年9月19日-20日（18日下午報(bào)到），2025遂寧國際鋰電產(chǎn)業(yè)大會將在四川遂寧召開。本屆論壇以“鋰向新質(zhì) 智勝未來”為主題，聚焦鋰電池、固態(tài)電池、鈉電池等領(lǐng)域前沿技術(shù)、智能制造、產(chǎn)業(yè)鏈構(gòu)建、國際合作等話題，特邀行業(yè)知名院士、專家、產(chǎn)業(yè)鏈上市公司、專精特新企業(yè)、國內(nèi)外投資機(jī)構(gòu)等各界人士，共同探索產(chǎn)業(yè)高質(zhì)量發(fā)展之路，推動上下游供需共振，促進(jìn)產(chǎn)業(yè)創(chuàng)新升級。