云山動(dòng)力一期量產(chǎn)示范線投產(chǎn)儀式現(xiàn)場(chǎng)

電池百人會(huì)-電池網(wǎng)3月7日訊（陳語 張倩 浙江寧波報(bào)道）3月7日，云山動(dòng)力（寧波）有限公司（下文簡(jiǎn)稱：云山動(dòng)力）一期量產(chǎn)示范線投產(chǎn)儀式暨大圓柱電池產(chǎn)業(yè)應(yīng)用研討會(huì)在浙江省寧波市海曙區(qū)順利召開。來自電池新能源產(chǎn)業(yè)鏈的“政、產(chǎn)、學(xué)、研、金、服、用”以及媒體界的300余位代表共同見證了云山動(dòng)力這一里程碑式的時(shí)刻。

據(jù)悉，云山動(dòng)力已在廣東惠州完成大圓柱電池研發(fā)線建設(shè)，同時(shí)，2024年，公司在浙江寧波市海曙區(qū)啟動(dòng)建設(shè)了1.5GWh（75PPM）大圓柱全極耳動(dòng)力電池一期量產(chǎn)示范線，日產(chǎn)能達(dá)到7.5萬支46系列大圓柱電池。本次投產(chǎn)的一期量產(chǎn)示范線為目前行業(yè)內(nèi)首條大圓柱全極耳超充磁懸浮量產(chǎn)線，采用快速浸潤(rùn)相結(jié)合的注液技術(shù)，打造8天快速制造周期，以滿足市場(chǎng)對(duì)高性能動(dòng)力電池的迫切需求。  

中關(guān)村新型電池技術(shù)創(chuàng)新聯(lián)盟秘書長(zhǎng)于清教

“最新的數(shù)據(jù)顯示，截至今年2月中旬，我國現(xiàn)存動(dòng)力電池相關(guān)企業(yè)1.5萬家。成立年限上，我國動(dòng)力電池相關(guān)企業(yè)集中成立在5年以上，合計(jì)占比達(dá)75.4%；其中成立5-10年的企業(yè)最多，占比55.9%，成立時(shí)間在3年以下的企業(yè)僅有約2.3%?！敝嘘P(guān)村新型電池技術(shù)創(chuàng)新聯(lián)盟秘書長(zhǎng)于清教在投產(chǎn)儀式上表示，“但從近幾年可以實(shí)現(xiàn)規(guī)?；€(wěn)定裝車的電池企業(yè)數(shù)量來看，僅有四五十家。”

近期，中國電池網(wǎng)也統(tǒng)計(jì)了2024年電池新能源產(chǎn)業(yè)鏈投資擴(kuò)產(chǎn)項(xiàng)目相關(guān)情況，統(tǒng)計(jì)在內(nèi)的279個(gè)項(xiàng)目中，有229個(gè)公布投資金額，投資總額約6282億元。與2023年相比，無論是項(xiàng)目數(shù)量還是投資金額都在大幅縮減。

于清教分析稱，在動(dòng)力電池行業(yè)新一輪深度洗牌和行業(yè)內(nèi)卷競(jìng)爭(zhēng)下，近幾年的市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)環(huán)境對(duì)于初創(chuàng)企業(yè)已十分不友好，要想在紅海中脫穎而出，必須找到適合自身定位的干法與活法。

“創(chuàng)立之初就篤定具備高增長(zhǎng)潛力的大圓柱電池賽道，袁總以及云山動(dòng)力就已經(jīng)贏在了起跑線上?！庇谇褰陶J(rèn)為，大圓柱電池具有能量密度高、快充性能好、循環(huán)壽命長(zhǎng)、熱穩(wěn)定性好等優(yōu)勢(shì)，并且產(chǎn)品封裝效率高，易于自動(dòng)化、智能化生產(chǎn)，契合了當(dāng)前新能源市場(chǎng)的需求。

從各大研究機(jī)構(gòu)的預(yù)判來看，今年全球市場(chǎng)對(duì)于大圓柱電池的需求將進(jìn)入百GWh量級(jí)，2030年市場(chǎng)需求較2025年將有四五倍的增長(zhǎng)空間，對(duì)應(yīng)市場(chǎng)規(guī)模進(jìn)入千億元級(jí)別。

于清教預(yù)計(jì)，大圓柱電池有望成為影響未來動(dòng)力電池市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)格局的關(guān)鍵因素之一。

目前，國內(nèi)外諸多車企和電池企業(yè)已競(jìng)相進(jìn)入大圓柱賽道。

車企方面，特斯拉與寶馬已將大圓柱電池視為未來主要技術(shù)方向，通用、保時(shí)捷、沃爾沃、斯特蘭蒂斯、奔馳、蔚來、嵐圖、江淮、一汽奔騰等車企也紛紛開始加入大圓柱電池陣營(yíng)。

電池企業(yè)方面，億緯鋰能、寧德時(shí)代、遠(yuǎn)景動(dòng)力、比克電池、弗迪電池、蜂巢能源、多氟多、創(chuàng)明新能源、蔚藍(lán)鋰芯、松下、三星SDI、LG新能源、SK On等公司，以及固態(tài)電池領(lǐng)域的衛(wèi)藍(lán)新能源、鈉電池領(lǐng)域的盤古新能源等主推下一代電池的公司均在4680電池或其他46系圓柱電池領(lǐng)域有所布局和作為。

“但不可否認(rèn)的是，大圓柱電池也面臨一系列挑戰(zhàn)，例如生產(chǎn)效率與良率仍待提升，干法工藝與全極耳工藝技術(shù)挑戰(zhàn)，理論上的低成本實(shí)現(xiàn)等等?！庇谇褰瘫硎?，“好的消息是，以云山動(dòng)力為代表的國內(nèi)企業(yè)，在優(yōu)化大圓柱電池生產(chǎn)工藝，提高生產(chǎn)效率，加快規(guī)?；a(chǎn)步伐方面已取得了長(zhǎng)足的進(jìn)步。我相信，隨著大圓柱電池制造工藝和產(chǎn)業(yè)鏈協(xié)同賦能創(chuàng)新的逐步融合、成熟，以及標(biāo)準(zhǔn)尺寸下的產(chǎn)線高度自動(dòng)化帶來成本的大幅下降，大圓柱電池在高端新能源車型和eVTol等新興市場(chǎng)的應(yīng)用將進(jìn)一步擴(kuò)展。”

（以上觀點(diǎn)根據(jù)活動(dòng)現(xiàn)場(chǎng)速記整理，未經(jīng)發(fā)言者本人審閱。）