2025年，人形機(jī)器人開始頻繁出現(xiàn)在我們的視野當(dāng)中。

從春晚舞臺(tái)開始，宇樹科技的機(jī)器人用整齊劃一的表演瞬間點(diǎn)燃了社交媒體，也讓人形機(jī)器人這個(gè)曾經(jīng)科幻感十足的名詞，第一次大規(guī)模地闖入了普通大眾的視野。此后，北京舉行的全球首屆“人形機(jī)器人馬拉松”大賽，參賽機(jī)器人跌跌撞撞卻奮力前行的畫面，既讓人忍俊不禁，又真實(shí)展現(xiàn)了技術(shù)的進(jìn)步與潛力。

這些“春晚顯眼包”和“馬拉松選手”并非只是簡(jiǎn)單耍秀，而是預(yù)示著一個(gè)巨大產(chǎn)業(yè)浪潮的來臨。就像央視曾言，北京這次馬拉松比賽的終點(diǎn)線，從某種角度看，也是中國人形機(jī)器人產(chǎn)業(yè)新的起跑線。

研究機(jī)構(gòu)EVTank、伊維經(jīng)濟(jì)研究院聯(lián)合中國電池產(chǎn)業(yè)研究院共同發(fā)布的《中國人形機(jī)器人行業(yè)發(fā)展白皮書（2025年）》預(yù)計(jì)，2035年全球人形機(jī)器人需求量將達(dá)到1800萬臺(tái)，市場(chǎng)規(guī)模將攀升至1.5萬億元。

在這場(chǎng)關(guān)乎未來的競(jìng)賽中，一個(gè)至關(guān)重要的核心部件——鋰電池，正成為決定機(jī)器人能否真正“活”起來的關(guān)鍵。與此同時(shí)，人形機(jī)器人行業(yè)，也成為鋰電池行業(yè)脫離內(nèi)卷沼澤，開辟新市場(chǎng)的重要途徑。

從表演到應(yīng)用，人形機(jī)器人還需深造

日前，電池網(wǎng)在參加2025杭州國際人形機(jī)器人與機(jī)器人技術(shù)展覽會(huì)時(shí)發(fā)現(xiàn)，企業(yè)展出的產(chǎn)品，大多可以精準(zhǔn)識(shí)別指令并完成操作，不過，真正在會(huì)場(chǎng)進(jìn)行人形機(jī)器人全方位展示的并不多，最活躍的產(chǎn)品當(dāng)屬幾家頭部企業(yè)的機(jī)器狗，后空翻、大跳、快跑掉頭等，承載了全場(chǎng)大多數(shù)人的目光。

有業(yè)內(nèi)人士對(duì)電池網(wǎng)表示，“展會(huì)期間人員竄動(dòng)，考慮到展出效果以及網(wǎng)絡(luò)穩(wěn)定性等一系列突發(fā)情況，人形機(jī)器人大多是以靜態(tài)的形式展出，即便是動(dòng)態(tài)展出也很少在現(xiàn)場(chǎng)展示復(fù)雜的動(dòng)作，防止意外發(fā)生，負(fù)面新聞對(duì)企業(yè)影響很大?！?/p>

除此之外，一個(gè)會(huì)彈鋼琴的人形機(jī)器人也成為現(xiàn)場(chǎng)的焦點(diǎn)，據(jù)工作人員表示，此類機(jī)器人主要面向企業(yè)端，比如大型商場(chǎng)、酒店、音樂劇場(chǎng)等等。

整體來看，目前人形機(jī)器人產(chǎn)業(yè)發(fā)展仍面臨不少瓶頸，進(jìn)入落地場(chǎng)景還需一定時(shí)間，大部分人形機(jī)器人仍在進(jìn)行專項(xiàng)“深造”，以適應(yīng)未來千差萬別的職場(chǎng)角色。

EVTank在白皮書指出，人形機(jī)器人行業(yè)正經(jīng)歷“技術(shù)爆發(fā)→場(chǎng)景驗(yàn)證→量產(chǎn)落地”的階段，2025年被譽(yù)為人形機(jī)器人的“量產(chǎn)元年”，出貨量將破兩萬臺(tái)，市場(chǎng)規(guī)模近90億元。

據(jù)介紹，目前人形機(jī)器人海外技術(shù)較中國更領(lǐng)先，以Tesla為首的海外企業(yè)有更先進(jìn)的技術(shù)積累（FSD）和更早期的應(yīng)用及訓(xùn)練；但中國企業(yè)迅速跟進(jìn)，在車廠、商超等場(chǎng)景開展實(shí)際測(cè)試，如宇樹科技在吉利、蔚來車廠測(cè)試，優(yōu)必選與東風(fēng)、比亞迪等開展合作，傅利葉交付百臺(tái)機(jī)器人，在上汽通用工廠測(cè)試，銀河通用在藥店、商超等場(chǎng)景展開測(cè)試，諸多企業(yè)規(guī)劃在2025年出貨量將破千臺(tái)。

此外，EVTank指出中國政府層面高度重視人形機(jī)器人產(chǎn)業(yè)的發(fā)展。國家層面，工信部2023年便已出臺(tái)《人形機(jī)器人創(chuàng)新發(fā)展指導(dǎo)意見》；地方層面，上海市、北京市、浙江省、山東省等多地發(fā)布人形機(jī)器人相關(guān)行動(dòng)/實(shí)施方案。

另一方面，資本市場(chǎng)也高度青睞人形機(jī)器人產(chǎn)業(yè)，白皮書統(tǒng)計(jì)數(shù)據(jù)顯示，2024年全球人形機(jī)器人融資總額超過110億元，其中中國市場(chǎng)占比超過45%。

今年2月，宇樹科技首席執(zhí)行官王興興在接受央視總臺(tái)采訪時(shí)曾表示，他個(gè)人認(rèn)為在今年年底之前，AI人形機(jī)器人會(huì)達(dá)到一個(gè)新的量級(jí)。如果順利的話，明年或后年，人形機(jī)器人在服務(wù)業(yè)和工業(yè)領(lǐng)域有望得到初步應(yīng)用，能夠承擔(dān)一些基礎(chǔ)工作。不過，家用人形機(jī)器人的推廣可能會(huì)相對(duì)慢一些，因?yàn)榧彝キh(huán)境對(duì)人形機(jī)器人的安全性要求更高，需要技術(shù)更加成熟穩(wěn)定。

值得一提的是，諸多車企也已先后加入人形機(jī)器人賽道，在今年的上海車展上，車企自研的人形機(jī)器人逐漸亮相，你若問企業(yè)為什么造機(jī)器人，最簡(jiǎn)單的理由便是：“特斯拉都在做?！?/p>

據(jù)電池網(wǎng)不完全統(tǒng)計(jì)，截至目前，特斯拉、小鵬汽車、廣汽集團(tuán)、小米集團(tuán)等車企已先后推出人形機(jī)器人產(chǎn)品；同時(shí)，長安汽車、比亞迪、賽力斯、理想汽車等也先后傳出“進(jìn)場(chǎng)”的意圖和動(dòng)作。

其實(shí)很好理解，目前新能源汽車行業(yè)與傳統(tǒng)汽車制造已然不同，AI芯片、處理器、傳感器等逐漸成為新能源汽車標(biāo)配，智能駕駛更是車企的主要布局方向之一，而人形機(jī)器人與汽車智能駕駛有“異曲同工之妙”，同時(shí)，精密的汽車生產(chǎn)工廠也為機(jī)器人的量產(chǎn)提供了理想場(chǎng)景。

當(dāng)然，目前車企自研的人形機(jī)器人更多是充當(dāng)“車?！钡纳矸荩胍屗鼈兿聢?chǎng)擰螺絲，可能還需要不少時(shí)間，不過，“機(jī)器人概念”確實(shí)是實(shí)實(shí)在在踩上了。

機(jī)器人行業(yè)，鋰電池是黃金搭檔

不可否認(rèn)的是，在人工智能、高端制造等先進(jìn)行業(yè)的高速發(fā)展下，人形機(jī)器人將是現(xiàn)代工業(yè)體系的有力支撐，是未來產(chǎn)業(yè)高質(zhì)量發(fā)展的新質(zhì)生產(chǎn)力。

企查查數(shù)據(jù)顯示，近十年，我國機(jī)器人相關(guān)企業(yè)注冊(cè)量逐年增加，并于2021年首次突破10萬家，全年注冊(cè)量同比增加52.4%至13.30萬家，達(dá)近十年注冊(cè)量增速峰值；2024年，我國累計(jì)注冊(cè)19.12萬家機(jī)器人相關(guān)企業(yè)，創(chuàng)近十年注冊(cè)量新高。

隨著人形機(jī)器人市場(chǎng)規(guī)模的迅速擴(kuò)大，對(duì)鋰電池的需求將呈現(xiàn)井噴式增長，而鋰電池的性能，將直接決定了機(jī)器人能做什么、做多久、在哪用。同時(shí)，人形機(jī)器人這個(gè)更加苛刻的應(yīng)用場(chǎng)景，是倒逼鋰電池向續(xù)航更高、能量密度更高、更安全方向突破的核心動(dòng)力之一。

EVTank指出，人形機(jī)器人對(duì)鋰電池有著更高的性能要求：

（1）高能量密度：因其本體空間有限和對(duì)工作時(shí)長及效率的需求，對(duì)鋰電池能量密度有更高的要求（向300Wh/kg以上發(fā)展）；

（2）高倍率性能：工業(yè)場(chǎng)景對(duì)瞬時(shí)放電的要求，需要鋰電池有高放電倍率（≥2C）；

（3）快充性能：各作業(yè)場(chǎng)景期望減少“停工”時(shí)長，提高生產(chǎn)效率，對(duì)鋰電池有快充性能的需求；

（4）安全性能和寬溫性能：人形機(jī)器人對(duì)安全的需求較高，另外由于特殊場(chǎng)景如救援、探索等對(duì)工作溫域的需求較高。

據(jù)了解，在目前人形機(jī)器人的動(dòng)力源選擇中，三元電池和磷酸鐵鋰電池憑借各自獨(dú)特的優(yōu)勢(shì)，在不同應(yīng)用場(chǎng)景中展現(xiàn)出適配性。例如在戶外救援、巡檢等需要機(jī)器人長時(shí)間持續(xù)工作且對(duì)續(xù)航要求苛刻的場(chǎng)景中，三元電池能夠支撐機(jī)器人在復(fù)雜地形和環(huán)境中進(jìn)行長時(shí)間作業(yè)；相比之下，磷酸鐵鋰電池則在安全性和成本方面表現(xiàn)出色，其發(fā)生熱失控的風(fēng)險(xiǎn)更低，這為在一些對(duì)安全性要求極高的室內(nèi)場(chǎng)景，如醫(yī)療護(hù)理、家庭服務(wù)等領(lǐng)域應(yīng)用的人形機(jī)器人提供了有力的安全保障。

目前來看，我國人形機(jī)器人產(chǎn)業(yè)鏈還比較薄弱，核心零部件都以海外企業(yè)為主導(dǎo)，但鋰電池環(huán)節(jié)，可能是中國企業(yè)在人形機(jī)器人核心供應(yīng)鏈中最早實(shí)現(xiàn)突破并占據(jù)優(yōu)勢(shì)的環(huán)節(jié)之一。

電池網(wǎng)獲悉，包括蔚藍(lán)鋰芯、豪鵬科技、億緯鋰能等在內(nèi)的企業(yè)已經(jīng)開發(fā)出人形機(jī)器人專用鋰電池并小批量使用；海外電池企業(yè)則包括特斯拉、松下和LGES等也已經(jīng)小批量供應(yīng)人形機(jī)器人。

值得注意的是，區(qū)別于傳統(tǒng)應(yīng)用，機(jī)器人領(lǐng)域?qū)︿囯姵靥岢隽烁吣芰棵芏?、更靈活形狀適配以及更強(qiáng)安全性能等特殊要求，固態(tài)電池作為一種極具潛力的新型電池技術(shù)，正逐漸在人形機(jī)器人領(lǐng)域嶄露頭角。

5月27日，來自合源鋰創(chuàng)的消息顯示，近日，該公司正式向建筑機(jī)器人企業(yè)金皇冠智能科技（蘇州）有限公司交付了首批建筑機(jī)器人固態(tài)動(dòng)力電池包。合源鋰創(chuàng)稱，這是固態(tài)電池在建筑機(jī)器人領(lǐng)域的首次批量應(yīng)用。

EVTank指出，人形機(jī)器人將為鋰電池尤其是固態(tài)電池帶來新的增量市場(chǎng)，預(yù)計(jì)2025年人形機(jī)器人用鋰電池的市場(chǎng)規(guī)模將超過1億元。隨著人形機(jī)器人在工業(yè)領(lǐng)域、服務(wù)和家庭領(lǐng)域等多場(chǎng)景應(yīng)用的加深，2035年將同步帶動(dòng)人形機(jī)器人用鋰電池出貨量達(dá)到72GWh，市場(chǎng)規(guī)模達(dá)到360億元。

不過，雖然固態(tài)電池更加符合人形機(jī)器人的需求，但由于全固態(tài)技術(shù)尚不成熟，行業(yè)目前更多仍以高端液態(tài)或半固態(tài)進(jìn)行測(cè)試試驗(yàn)，未來再逐步向全固態(tài)過渡。

結(jié)語：

人形機(jī)器人正以我們看得見摸得著的方式加速走來，未來，當(dāng)人形機(jī)器人真正成為我們工作生活中的得力助手，它每一次精準(zhǔn)的動(dòng)作、時(shí)時(shí)刻刻保持在線的續(xù)航，都離不開背后那塊高性能鋰電池。

中國在鋰電池領(lǐng)域積累的“先手棋”是寶貴優(yōu)勢(shì)，但人形機(jī)器人核心部件的全面自主與固態(tài)電池的制高點(diǎn)爭(zhēng)奪，仍是漫漫長路。

人形機(jī)器人量產(chǎn)元年已至，好戲才剛剛開場(chǎng)！