近日，韓國研究機構(gòu)SNE Research公布2025年一季度全球動力電池裝車量最新數(shù)據(jù)。數(shù)據(jù)顯示，2025年一季度，全球動力電池裝車量達221.8GWh，同比增長38.8％。

從市場份額來看，與2024年一季度相比，2025年一季度全球動力電池裝車量TOP10公司中，比亞迪、國軒高科、蜂巢能源、寧德時代、億緯鋰能實現(xiàn)了增長；SK On、中創(chuàng)新航、松下、三星SDI、LGES則出現(xiàn)了不同程度地下滑。

從排名變化來看，與2024年一季度相比，2025年一季度全球動力電池市場仍處于增長期，但競爭加劇導(dǎo)致廠商分化顯著，頭部企業(yè)憑借規(guī)模和技術(shù)優(yōu)勢持續(xù)擴大份額，TOP3公司競爭格局依舊穩(wěn)固，寧德時代、比亞迪、LGES排名保持不變。

第二三梯隊排名變動較大，其中，SK On從第6位上升至第4位；中創(chuàng)新航從第7位上升至第5位；國軒高科從第9位上升至第6位；三星SDI從第5位下滑至第7位；松下從第4位下降至第8位；億緯鋰能從第8位下降至第9位；蜂巢能源排名第10位，保持不變。

從裝車量同比變化來看，TOP10公司中，2025年一季度，除了三星SDI和松下以外，其他8家電池公司均實現(xiàn)了正增長。

中國公司方面，2025年一季度，TOP10公司中，中企依舊占據(jù)6席，分別為寧德時代、比亞迪、中創(chuàng)新航、國軒高科、億緯鋰能、蜂巢能源，6家公司裝車量總計149.5GWh，市場份額達67.5%。其中寧德時代與比亞迪合計市場份額達55%，凸顯中企在動力電池領(lǐng)域的主導(dǎo)地位。

具體來看，寧德時代以84.9GWh的裝車量蟬聯(lián)全球第一，同比增長40.2%，市場份額為38.3%，進一步鞏固其龍頭地位。

比亞迪緊隨其后，裝車量排名全球第二，達37GWh，同比增長62%，市場份額為16.7%，是TOP10公司中市場份額提升最高的公司。

中創(chuàng)新航排名全球第5，裝車量達8.6GWh，同比增長31.5%，市場份額為3.9%。

國軒高科排名全球第6，裝車量達7.7GWh，同比增長86.6%，市場份額為3.5%。

億緯鋰能排名全球第9，裝車量達5.7GWh，同比增長59.6%，市場份額為2.6%。

蜂巢能源排名全球第10，裝車量達5.6GWh，同比增長100.2%，在TOP10公司中增速最高，且是唯一一家實現(xiàn)同比三位數(shù)增長的公司，市場份額為2.5%。

韓國公司方面，2025年一季度，LGES、SK On裝車量均實現(xiàn)了增長，三星SDI則同比下滑，三家總計裝車量達41.6GWh，市場份額為18.7%。

其中，LGES繼續(xù)保持全球第3位，裝車量為23.8GWh，同比增長15.1%，市場份額為10.7%。

SK On排名第4位，裝車量為10.5GWh，同比增長35.6%，市場份額為4.7%。

三星SDI排名第7位，裝車量為7.3GWh，同比下降17.2%，市場份額為3.3%。

日本公司方面，松下電池動力電池主要提供給特斯拉，裝車量排名第8位，為7.2GWh，同比下降6.3%，市場份額為3.3%，競爭力明顯下滑。

值得一提的是，TOP10公司以外的其他品牌集體發(fā)力，推動市場擴容，裝車量從2024年一季度的14.4GWh增長至2025年一季度的23.5GWh，同比增長63.5%，市場份額從9.0%增至10.6%。

另據(jù)中國汽車動力電池產(chǎn)業(yè)創(chuàng)新聯(lián)盟發(fā)布的最新數(shù)據(jù)，一季度，我國動力電池累計裝車量130.2GWh，累計同比增長52.8%，我國新能源汽車市場共計46家動力電池企業(yè)實現(xiàn)裝車配套，較去年同期增加4家；TOP3、TOP5、TOP10企業(yè)動力電池裝車量分別為95.4GWh、107.4GWh和121.7GWh，占總裝車量比分別為73.3%、82.5%和93.5%；TOP3公司分別為寧德時代、比亞迪、中創(chuàng)新航。從市場份額來看，一季度，比亞迪增速最高。