為應(yīng)對(duì)美國(guó)《通脹削減法案》（以下簡(jiǎn)稱“《IRA法案》”），容百科技（688005）全球化布局正不斷強(qiáng)化?！　　　?/p>

在韓國(guó)擴(kuò)產(chǎn)正極材料與前驅(qū)體獲批

7月23日晚間，容百科技公告，公司于近日收到韓國(guó)政府新萬金開發(fā)廳簽發(fā)的《2023年度第6次新萬金國(guó)家產(chǎn)業(yè)園入駐審核委員會(huì)審核結(jié)果通知》，同意公司在韓國(guó)新萬金國(guó)家產(chǎn)業(yè)園區(qū)投資建設(shè)年產(chǎn)8萬噸三元前驅(qū)體及配套硫酸鹽生產(chǎn)基地。　　

隨著全球“碳中和”進(jìn)程加快，新能源汽車成為全球汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展的必然趨勢(shì)，作為產(chǎn)業(yè)鏈關(guān)鍵環(huán)節(jié)的正極材料及前驅(qū)體領(lǐng)域獲得快速增長(zhǎng)的全球性市場(chǎng)機(jī)遇。同時(shí)，自美國(guó)《IRA法案》出臺(tái)以來，韓國(guó)作為與美國(guó)簽訂FTA的國(guó)家和主要向歐美地區(qū)提供動(dòng)力電池及電池材料的出口國(guó)之一，其新能源產(chǎn)業(yè)鏈的發(fā)展呈現(xiàn)良好的增長(zhǎng)態(tài)勢(shì)。

根據(jù)容百科技全球化戰(zhàn)略布局方案，公司已率先在韓國(guó)完成正極材料、前驅(qū)體和循環(huán)回收等一體化布局，在韓國(guó)建成2萬噸/年正極材料和0.6萬噸/年前驅(qū)體產(chǎn)能?；诤Ｍ饪蛻魧?duì)公司正極材料和前驅(qū)體產(chǎn)品的需求，公司在韓國(guó)積極開展擴(kuò)產(chǎn)計(jì)劃，規(guī)劃建設(shè)新增年產(chǎn)能8萬噸正極材料項(xiàng)目（含三元正極和磷酸鹽正極）和年產(chǎn)能8萬噸前驅(qū)體項(xiàng)目。

容百科技韓國(guó)基地生產(chǎn)的產(chǎn)品符合《IRA法案》中關(guān)于合格關(guān)鍵礦物相關(guān)要求，出口歐美市場(chǎng)可享受關(guān)稅政策，有助于加速導(dǎo)入北美、日韓和歐洲等國(guó)家和地區(qū)的下游客戶。

容百科技表示，本《通知》的簽發(fā)，將為公司韓國(guó)產(chǎn)能擴(kuò)建計(jì)劃提供適宜的生產(chǎn)用地，加快全球化戰(zhàn)略布局進(jìn)程，進(jìn)一步提升公司在海外市場(chǎng)的綜合競(jìng)爭(zhēng)優(yōu)勢(shì)。

據(jù)容百科技披露的最新投資者關(guān)系活動(dòng)記錄表，一季度以來，韓國(guó)基地順利實(shí)現(xiàn)投產(chǎn)，陸續(xù)完成海外客戶認(rèn)證，實(shí)現(xiàn)百噸級(jí)批量出貨。

據(jù)悉，容百科技目前韓國(guó)基地產(chǎn)線覆蓋高鎳、超高鎳NCM、NCA、NCMA全系產(chǎn)品，海外客戶開發(fā)進(jìn)度持續(xù)加速。公司正積極開發(fā)產(chǎn)品同樣符合IRA要求的國(guó)內(nèi)外下游客戶，擴(kuò)大產(chǎn)品終端應(yīng)用區(qū)域。

電池網(wǎng)注意到，今年，容百科技已強(qiáng)化全球布局，以韓國(guó)基地為依托，持續(xù)加快對(duì)北美重點(diǎn)客戶及日韓客戶的開發(fā)進(jìn)度，陸續(xù)增加發(fā)貨規(guī)模，預(yù)計(jì)下半年將取得實(shí)質(zhì)性進(jìn)展。

已建成正極材料產(chǎn)能20余萬噸

在總體產(chǎn)能方面，容百科技表示，公司目前已建成正極材料產(chǎn)能20余萬噸，其中包含鈉電正極產(chǎn)能3.6萬噸/年，磷酸錳鐵鋰產(chǎn)能0.62萬噸/年，新產(chǎn)線爬坡和轉(zhuǎn)固正在進(jìn)行中，公司將根據(jù)客戶訂單需求保持良好的產(chǎn)能使用效率。同時(shí)，公司正加快開展高鎳三元及磷酸錳鐵鋰新產(chǎn)線的工程質(zhì)量提升、智能化升級(jí)設(shè)計(jì)及全球化布局，滿足動(dòng)力電池客戶的供貨需求。

在市場(chǎng)趨勢(shì)方面，容百科技認(rèn)為，隨著鎳價(jià)逐步回歸理性，同時(shí)，海外鎳礦逐步進(jìn)入大投產(chǎn)周期，未來幾年每年新增產(chǎn)能將達(dá)40-60萬噸鎳，在支撐現(xiàn)有不銹鋼市場(chǎng)的需求增長(zhǎng)之外，將給新能源行業(yè)增加更多的原材料來源，有助于三元材料尤其是高鎳三元原材料成本的降低，拉近高鎳三元和磷酸鐵鋰的成本。

高鎳材料應(yīng)用在高續(xù)航車型，磷酸鐵鋰正極材料主要應(yīng)用于中低續(xù)航里程車型，三元正極天然有著能量密度高且質(zhì)量較小的優(yōu)勢(shì)，是磷酸鐵鋰不可替代的。

伴隨原材料成本回歸理性區(qū)間及原材料回收循環(huán)體系的愈發(fā)成熟，長(zhǎng)期來看三元競(jìng)爭(zhēng)優(yōu)勢(shì)會(huì)更加明顯，三元正極仍是未來的主流正極材料。

容百科技還提到，目前，正極材料技術(shù)路線呈現(xiàn)一定的多樣性。隨著電動(dòng)汽車智能化加快，高電量需求越發(fā)凸顯，高能量密度技術(shù)路線將成為最優(yōu)的解決方案。預(yù)計(jì)至2030年，正極材料會(huì)向更高階發(fā)展，主要圍繞以高鎳和超高鎳為主的高能量密度，以及以磷酸錳鐵鋰和鈉電為主的高安全性兼低成本的技術(shù)路線兩大方向。